Trucs et astuces

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Cher Kalawasa bonjour de la nuit,

Votre suggestion est très intéressante et elle peut devenir aussi ludique que payante.

Cependant, si vous me le permettez, je dois vous faire remarquer que l'exotruand des files
d'attentes aux guichets des largesses de la raie Publique qui est censé se carapater en apercevant
l'écusson que vous avez collé ici est un rusé très bien informé par les officines de mauvais Français
qui les rencardent sur les pièges urbains de nos administrations. Ainsi le séjournant irrégulier sait-il que
la DICCILEC (il n'y a que les poulets et les matafs pour inventer des acronymes impossibles !) n'existe plus
et qu'en ses lieu et place sévit à présent la Direction centrale de la police aux frontières (DCPAF).
Voici le bon écusson généraliste :




Pour les files d'attente dans le gares ferroviaires et routières optez pour celui-ci plus spécialisé :



Mais attention l'exotruand a la PAF dans le pif !

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kalawasa a écrit:

Cher Eddie, ce qu'il y a de pratique avec vous , c'est que je peux mettre n'importe quoi d'approximatif sur le forum sans passer mon temps à faire des recherches : vous êtes là pour me mettre les points sur les "i" . Un grand merci !

Question subsidiaire : quand la SNCF est en grève, est-ce que la SNPF est au chômage technique ?

Je voue en prie Car Kalawasa bouonjou,

SNCF, SNPF, dès potron jacquet vous me plongez dans l'usine à gaz de l'organisation de la PN.

La question est judicieuse, mais il est possible que pour les besoins de traitement des bulletins
d'alerte émanant du BCCI dépendant de RAILPOL le risque de chômage technique général
est très réduit voire improbable. Il est même probable que les UCT et les patrouilles mises
à dispositions par l'UAO soient débordées en raison des répercussions entraînées par le souk
mis par les branleurs de grévistes sur les lignes transfrontières et internationales

Et puis n'oubliez pas les demandes particulières faites par la PF de Paris via les requêtes du PORT.

C'est vraiment duraille d'obtenir l'avis du rail sur ce délicat sujet de la vie du rail.

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kalawasa a écrit:

Comment démonter un pare-brise en limitant au maximum la main-d'œuvre..., mais pas le pied d'œuvre !

Vlady L'Empafeur a dû leur négocier un contrat en or avé Carglass !

(Il faut relever que la tire est tellement pourrie que la démo est ultra facile à réussir. Chat noir vous exécuterait le double lutz piqué sur le pare-brise les yeux bandés sans lâcher ses pinceaux !)

Génial ! Et ce n'est pas de moi !

Biloulou a écrit:

Génial ! Et ce n'est pas de moi !

Sauf si tu t'appelles Germaine.


Mab

Bonne idée !

Et au-dessus de la fente tu pourras mettre : "Pour une bienveillance particulière, glissez vos billets ici"...

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Citation :

Contrairement l'antidépresseur, l'amant ne coûte rien à la Sécu

C'est un bon plan, mais pour l'amant c'est cul !

Excellent, autant la vidéo que la photo !

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kalawasa a écrit:

Faut bien s'entraider, sans enfreindre la loi bien sûr !

Une vente de prunes d'ente, hum... Cette photo a toutes les chances d'avoir été prise sur
la D248 menant à Prunalagnol !!!

Si la photo est antérieure à 1988 il y avait peut-être un magasin Radar dans le coin avant qu'il
ne soit racheté par les Comptoirs modernes eux-mêmes engloutis par Carrefour....

Pour décoincer une libido rétive....

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kalawasa a écrit:

Pour décoincer une libido rétive....

Il s'agit d'une éloquente illustration de l'espression : "Avoir une ouverture". Mais ce n'est pas donné
s'il faut allonger de la caillasse !