La loi Macron

Mon bon Kalawasa, bonjour,

Je ne suis pas suspecte de voter socialiste, meme un soir de grande detresse, mais je reconnais au sieur Macron un courage qu'on ne trouve meme plus à droite : dire que les corporatismes (genre notaires, huissiers et patin et couffin) sont une inegalité qui se justifie pas, et que la complexité des lois sur le travail sont un frein à ce dernier.
Ne serait-ce que prononcer ces deux sentences equivaut à une mise au pilori, au pays de l'assistance des droits l'aumone.

S'il parvient à deverrouiller ces deux cadenas, je lui tire mon béret.
Parce que je ne crois pas que ce soit une mince affaire... A dire vrai, je ne crois pas qu'il y parviendra, mais on va encore dire que j'ai mauvais esprit. IA t il causé de la SNCF ? Parce que là, on saurait qu'on a à faire à un kamikaze, par exemple.

Quant au travail du dimanche... Je pense que la majorité des gens s'en contrebalance sur un air d'accordeon, laissons ceux qui veulent bosser le faire.


Mab - Phrance Far du Monde, aaaaah oui ! -

2 -

kalawasa sur la micro Loi a écrit:

(...)

-3°)  Elargir l'accès aux professions réglementées (notaires, huissiers...) Perso, je ne suis absolument
pas convaincu de l'efficacité de ce changement.(...)

Ah bon ils devront élargir leurs huis et les appeler des portes pour qu'un large public puisse les passer ?

Ce n'est pas idiot de faire des portes plus larges si l'on considère que l'obésité dans notre population prend
du volume. Et puis si la vie te met dans les emmerdes ça te soulage que tu puisses accéder sans
encombre aux cabinets.

Vous publiez le principal : La BCE va injecter 1100 milliards dans l économie européenne, pour relancer la croissance, selon des experts , cela équivaut à injecter des hormones au corps d un sportif fatigué.

6 -

kalawasa, macron-économiste, a écrit:

Aujourd'hui, première manif anti-Macron à Paris, notamment contre le travail dominical...C'est bien parti !

Probablement un artefact des racines chrétiennes de la France qui sommeille dans chaque syndicaliste
laïc de la gauche matérialiste....

8 -

kalawasa qui fait une analyse macronmétrique a écrit:

Travailler quelques dimanches par an doit sauver notre grande nation , alors qu'à une époque pas si lointaine, cette mesure révolutionnaire, d'une audace inouïe, devait couler not' pays, déstructurer notre société , tuer la vie familiale, bouziller les activités cultuelles, culturelles et sportives...: bref, la fin !


Une célèbre pub affirme qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis . Faux : la preuve....

Le dimanche c'est le jour sacré du crac-crac. On demandera aux robots de nous remplacer pendant que
nous bosserons le dimanche.

Toujours aussi tordus...

RÉCIT Un amendement lançant le projet d'enfouissement des déchets nucléaires, dont ne voulaient pas les écologistes, a été injecté en catimini, juste avant l'adoption de la loi à coup de 49.3.
C’est un petit coup de force dans le grand coup de force. Quelques heures avant que le projet de loi Macron soit adopté, au titre d’un troisième 49.3 enclenché par Manuel Valls – donc sans vote des députés –, une série d’amendements a été réinjectée dans le texte et présentée devant la commission spéciale de l’Assemblée nationale. En théorie, il devait s’agir de préciser la rédaction du texte, de gommer une dernière fois quelques scories. Rien de plus : puisque les députés ne peuvent se prononcer dans l’hémicycle sur le texte, on n’allait pas totalement chambouler sa dernière version. Sauf que dans la liasse de ces amendements censés être formels, surprise… revoilà l’amendement dit «Cigéo».


Cet ajout ouvre la voie à une phase transitoire de stockage géologique des déchets radioactifs sur le site de Bure (Meuse). La disposition lançant le projet «Cigéo» avait pourtant été retirée du projet de loi «pour la croissance et l’activité» peu avant sa présentation en Conseil des ministres, en décembre 2014, le ministre de l’Economie y ayant renoncé devant la colère des parlementaires EE-LV. Mais le projet avait ressurgi lors des débats au Sénat : en première comme en deuxième lecture, un amendement de Gérard Longuet, sénateur (LR) de la Meuse, avait été voté mais l’Assemblée était systématiquement revenue dessus, conformément à la promesse faite aux Verts par Emmanuel Macron.

Ce matin à l’Assemblée, c’est l’amendement Longuet qui a été repris mot pour mot et défendu par le président (PS) de la commission spéciale, François Brottes. «Le débat sur Cigéo dure depuis longtemps et cet amendement ne vient pas à la dernière minute puisqu'il a été repris du Sénat», défend-il. Selon Brottes, «l’affaire Areva» a entre-temps changé la donne : «On a découvert les perspectives financières de la filière nucléaire. Or il y a un débat sempiternel sur le coût de l’enfouissement des déchets: il faut se donner les moyens de le chiffrer et donc établir un cahier des charges, définir ce qu’est la réversibilité.» C’est-à-dire la possibilité, pour les générations futures, d’éventuellement sortir les déchets radioactifs pour les traiter selon des technologies qui seraient alors plus douces.


Ce jeudi après-midi, lorsque Manuel Valls a engagé la responsabilité de son gouvernement sur la loi Macron, vantant «un coup de jeune à l’économie et un souffle supplémentaire pour la croissance», à peine une trentaine de députés siégeaient en séance.

Laure EQUY

Loi Macron adoptée : ce qui vous attend ces prochains mois

Les premières lignes autocars dès ce vendredi

Les opérateurs se préparent depuis plusieurs mois. Isilines (nouvelle filiale de Transdev), iDBus (SNCF), la coopérative française Starshipper, le Britannique Megabus et l’Allemand FlixBus, entre autres, vont se livrer une féroce bataille pour conquérir un nouveau marché : celui des lignes longue distance reliant deux villes françaises, qui étaient jusqu'à présent interdites. La libéralisation n'est qu'une question de semaines, en fonction de la décision du Conseil constitutionnel. Mais en réalité, 17 lignes ont obtenu des dérogations et les premiers voyages ont commencé ce vendredi : il s'agit notamment de Paris-Lyon, Lyon-Marseille, Bordeaux-Marseille, Nantes-Grenoble, Strasbourg-Lyon… Par exemple, on pouvait réserver vendredi midi pour lundi un Paris-Lyon à 19 euros sur Starshipper, 29 euros sur iDBUS et 35 euros sur Isilines. Attention, certains trajets affichent déjà complet et les offres spéciales (à partir de 5 euros) sont déjà nombreuses…

Des magasins ouverts le dimanche à la rentrée

Dès "l'automne" - selon Manuel Valls -, les commerces pourront ouvrir jusqu'à 12 dimanches par an, contre cinq actuellement. Ils le seront en permanence dans les zones dites "commerciales", "touristiques" ou "touristiques internationales". Cela concerne notamment les gares et aéroports, mais aussi les villes de Cannes, Nice et Deauville ainsi que plusieurs secteurs parisiens comme les Champs-Elysées, le boulevard Haussman ou la rue de Sèvres. Pour ces zones, l'ouverture concerne aussi les soirées, jusqu'à minuit. Des compensations pour les salariés seront arrêtées par accord de branche, d'entreprise ou territorial.

Davantage d'alcool dans les publicités?

Le sujet avait fait polémique le mois dernier et créé de la confusion au gouvernement. L'assouplissement de la loi Evin, votée en commission par les députés, s'est finalement transformé en amendement de "clarification". Il stipule que les informations liées à une boisson alcoolique et relatives à "une région de production", "un terroir", "une zone de production" ou encore au "patrimoine culturel, gastronomique ou paysagés" ne relèvent pas de la publicité, actuellement très encadrée. Plusieurs observateurs considèrent qu'il s'agit d'une défaite pour les partisans d'une réglementation stricte. Le député de Gironde Gérard César, qui était à l'origine du premier amendement, était d'ailleurs satisfait. "A priori, nous avons davantage de possibilités de faire de la communication, et pas de la publicité", expliquait-il sur Europe 1.

Le permis de conduire plus rapide à passer, mais pas tout de suite

Le texte veut diviser par deux les délais, en réduisant à 45 jours l'attente entre deux passages de l'examen. L'argument phare avancé par le gouvernement et de faire baisser les coûts, en faisant moins d'heures de cours de conduite dans l'intervalle. Pour y arriver, les préfectures pourraient s'appuyer sur de nouveaux examinateurs, comme des anciens policiers ou militaires et même des agents de La Poste . Problème : cela devrait prendre plusieurs mois, peut-être même années, pour que ces personnes soit formées. Le passage du code, lui, pourra être confié à un prestataire privé. En outre, la durée minimale de formation de 20 heures - sauf pour la conduite accompagnée - sera supprimée.

Des indemnités prud'homales plafonnées

Cela a fait bondir les syndicats : un amendement prévoit de plafonner des indemnités prud'homales, pour les licenciements de CDI portant sur des motifs de faible gravité. Les opposants à cette réforme craignent que ce barème encourage les comportements abusifs, les employeurs ayant plus de visibilité sur les conséquences financières d'un licenciement.
La réglementation des professions juridiques attendra

Toujours dans le souci de baisser les coûts, le législateur revoit la grille tarifaire pour les actes les plus courants auprès des huissiers, notaires ou encore greffiers - qui se sont tous mobilisés cette année contre ce texte. Mais la nouvelle formule ne devrait pas voir le jour avant 2016, au minimum.

Arnaud Focraud - leJDD.fr