AF 447

Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile

Communiqué de presse diffusé le 17 juin 2009 : Vol AF 447 du 1er juin 2009

Au cours du troisième point presse qu'il a tenu le 17 juin sur le déroulement de l'enquête sur l'accident du vol AF 447, le BEA a présenté les opérations en mer en cours. On y trouve notamment de nombreux débris de l'avion, dont la dérive, qui ont été récupérés à la surface de l'eau. Ces débris correspondent à une zone relativement restreinte avec une dérive orientée vers le nord.

Une zone préférentielle de recherches sous-marines a été établie sur la base du positionnement des pièces récupérées, plus de quatre cents débris ont été référencés, et de la trajectoire de l'avion reconstituée notamment à partir des données transmises par l'ACARS. L'exploration a commencé le mercredi
11 juin avec une montée en puissance du dispositif jusqu'au 16 juin 2009.

A l'occasion de ce point presse, les rares faits disponibles et validés à ce jour ont été repris et précisés :

• L'avion était en croisière au niveau de vol 350 (environ 10 500 mètres).
• Aucun message faisant état de problèmes n'a été reçu sur les fréquences de contrôle aérien.
• Il y avait à proximité de la route prévue de l'avion au-dessus de l'Atlantique d'importantes cellules convectives caractéristiques des régions équatoriales ;
• Le dernier message de position de l'avion a été émis par le système automatique (ACARS) à 2 h 10 UTC.
• Entre 2 h 10 et 2 h 14 UTC, 24 messages destinés à la maintenance ont été transmis par l'ACARS, dont 14 entre 2 h 10 et
  2 h 11.
• L'exploitation de ces messages fait apparaître une incohérence dans les différentes vitesses mesurées. La plupart des messages paraissent résulter de cette incohérence ; ils correspondent à la perte de plusieurs systèmes d'assistance au vol.
• 49 corps ont pu être retrouvés entre le 6 et le 11 juin 2009.
  

N y a pas forcement besoin d une bombe a bord pour fair tomber l avion, pour quelqu un ayant un peu de connaissance de l appareil , il suffit que de verser de l acide bien corrosif, au bon endroit au bon moment, et l on est sur du resultat.
Je reste persuade que je ne suis pas le seul a y avoir pense.
je pense a cela car d apres les informations, les pannes se seraient affichees succesivements.
Je viens d apprendre qu Air France vient de porter plainte, pour sabotage sur un de ses avion, fils coupes sur un detecteur d incendie en soute arriere.
Faut voir la faune qui tourne autour des avion quand ils sont en piste, il y a de toutes les origines ethniques, saut peut etre des indiens d amazonie , et encore je n en suis pas sur.
Toutes les voitures qui rentrent en zone industrielle ne sont pas controlees, tout au moins a mon epoque, cela a peut etre change depuis alors tant mieux.
Les enqueteurs disent qu il n y a pas eu de bombe a bord car les passagers non pas de trace de brulure, cela ne veut rien dire , une bombe deposee dans le cone arriere, fera tomber l avion a coup sur ,sans trace de brulure sur personne. l equipage n aurait rien le temps de faire, meme
pas celui d envoyer nu message de detresse. j aimerais votre avis, sur ce que je viens d ennoncer,,,,Jaco

Bonjour Jaco.
Et pourquoi pas?
Tout est possible tant que ce n'a pas été prouvé impossible.
On nous cache tant de choses.
Mais je crois que si tel est le cas,cette fois-ci,ce ne sera
pas Khadafi,grand ami et nouvel "ami" de la France.

Tant que l on des amis comme cela on, a pas besoin d ennemi,

Bonjour Jaco !

Je pense qu'aucune hypothèse sur l'origine de l'accident n'est exclue et même celle de l'attentat est toujours prise en compte.

Ce que les enquêteurs font normalement n'est pas de se fixer sur une cause et chercher ensuite exclusivement les indices qui pourraient la justifier mais de prendre l'escalier dans l'autre sens : d'indice en indice on remonte les marches qui conduiraient à la cause première.

Oui, en effet, une explosion dans le cône arrière, avant la cloison (coquille ? bouclier ?) de pressurisation est fatale à coup sûr. Mais tout aussi fatalement la dilatation des gaz à haute pression de l'explosion vont laisser des traces sur les éléments de fuselage, particulièrement ceux en matières synthétiques, mais il faudra d'abord les trouver si l'on veut remonter l'escalier sans rater les marches.

Je pense que dès que les experts seront certains d'une dislocation de l'avion en vol, ce sera alors le moment de chercher les raisons de cette désintégration.

À moins qu'un découverte fondamentale permette de brûler les étapes sans trébucher.

(Vous pensez qu'il faudrait n'engager que des indiens d'Amazonie comme personnel de piste ? )

Si les hélico s'y mettent aussi ...

Citation :

Société

Ain: sept morts dans un accident d'hélicoptère au cours de baptême de l'air

AP | 21.06.2009 | 00:23




Les six passagers et le pilote d'un hélicoptère privé ont été tués samedi en début de soirée dans l'accident de leur appareil près du Mont-Cordon, sur la commune de Brégnier-Cordon (Ain), a-t-on appris auprès des pompiers.
L'appareil, un Ecureuil appartenant à la société Azur Hélicoptères, effectuait des baptêmes de l'air depuis le parc de loisirs Wallibi des Avenières (Isère) au moment de l'accident.
"L'alerte a été donnée vers 19h par un témoin qui nous a appelés et expliqué avoir vu l'appareil bleu et blanc voler à basse altitude, puis disparaître derrière des arbres. Il nous a dit également avoir senti une forte odeur de kérosène", a déclaré le capitaine Frédéric Bertin, du Centre opérationnel départemental d'incendie et de secours (CODIS) de l'Ain.
L'hélicoptère a percuté le sol pour une raison encore indéterminée. "Il n'y a pas eu d'incendie mais tous les occupants sont décédés sur le coup", a précisé pour sa part Didier Doré, sous-préfet de permanence.
L'accident s'est produit dans une clairière entre le village et une falaise dominant la commune de Brégnier-Cordon, dans un secteur relativement difficile d'accès. Selon un témoin éloigné du lieu de l'accident, le pilote aurait tenté de poser son appareil en urgence dans la clairière.
Selon les premières informations, le pilote n'aurait pas lancé d'appel de détresse avant son accident.
Les familles des victimes qui attendaient leurs proches partis au parc d'attractions Wallibi pour un vol local ont été rapidement alertées de l'accident et se sont rendues sur les lieux. Regroupées par les secours, elles devaient être prises en charge par une cellule d'aide psychologique.
D'importants moyens étaient mobilisés sur les lieux de l'accident. Une enquête a été immédiatement ouverte par la gendarmerie pour procéder aux constatations et déterminer les causes de l'accident.
Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des transports, doit se rendre dimanche dans l'Ain, notamment dans la commmune de Murs et Gélignieux, pour y rencontrer les équipes de secours et s'entretenir avec les familles, ont annoncé tard dans la soirée de samedi ses services. Il doit notamment se rendre dans la commune de Murs-et-Gélignieux. AP

80-

Ces dernières semaines, l'enquête sur la disparition de l'Airbus A330 se concentre sur l'étude des sondes Pitot, qui permettent de mesurer la vitesse en vol. Les sondes s'étant avérées défectueuses sur le vol AF 447 du 1er juin dernier.

La panne des sondes Pitot reste l'hypothèse présentée comme la plus plausible pour expliquer le crash de l'Airbus A330. C'est pour cela que la compagnie Air France a remplacé toutes les sondes des A330 et A340 le 12 juin dernier.

Par ailleurs, les premières autopsies réalisées au Brésil sur certaines des 50 victimes ont appuyé l'hypothèse de la dislocation en vol. Les corps des victimes ayant été retrouvés nus, sans traces de brûlures ni de blessures, leur décès serait intervenu dans les airs ou au moment de percuter la surface de l'eau, selon les médias brésiliens.

Une nouvelle piste serait étudiée pour comprendre les causes du crash.

Selon "une source informée", citée dans la première édition du Journal du Dimanche, publiée ce samedi, le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) étudierait "la piste d'une fuite sur un circuit d'eaux usées de l'appareil, signalée très peu de temps après le décollage par un premier message automatique d'alerte de l'Airbus A330".

Quelle serait l'hypothèse examinée par les enquêteurs?

"La fuite, indécelable pour l'équipage" peut avoir "provoqué un écoulement prolongé d'eau", explique Le Journal du Dimanche. Puis, quand l'appareil aurait traversé des températures de -50°C, l'écoulement d'eau aurait pu se tranformer en "un gel important dans la membrane composite (moitié métal, moitié matériau composite de type carbone)", explique l'hebdomadaire.

Cette membrane composite se trouve à l'intérieur du fuselage, dans la partie arrière de l'appareil. Selon la "source informée", citée par Le JDD, ce serait donc "le gel, qui aurait pu provoquer une rupture subite de la structure de l'appareil en plein vol".

Quelle confiance accorder au BEA?

Odile Saugues, députée socialiste du Puy-de-Dôme, prépare un rapport sur l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA). Elle reste sceptique quant à la neutralité du BEA: "Cet organisme dépend du gouvernement. Nous ne saurons que ce que l'on veut bien nous dire (...) On a l'impression que certaines choses se règlent en famille." a t-elle déclaré au JDD.

Si le mystère du vol Air France Rio-Paris demeure, le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) a annoncé cette semaine qu'il publierait un rapport d'ici à la fin du mois...

Ce texte cde Lawrence m'étonne : à ma connaissance les enquêteurs du BEA ne se concentrent sur aucune hypothèse encore moins sur l'étude des tubes de Pitot qui ne mesurent pas la vitesse mais la pression de l'air.

Ils se concentrent plutôt sur la récolte des débris, leur classement et leur étude. Et sur le résultat des autopsies (à ne pas confondre avec l'identification) et là, les "informations" diffusées par la presse sont plutôt contradictoires probablement à cause de l'ignorance en la matière de leurs auteurs.

Le prochain communiqué attendu pour fin juin nous en dira plus, mais certainement pas les journalistes ni les "enquêteurs indépendants" (sic).

Citation :

Trois personnes tuées dans un accident de bateau sur le lac d'Annecy

LEMONDE.FR avec AFP | 21.06.09 | 11h03


Trois personnes ont été tuées et deux autres légèrement blessées, dimanche 21 juin, après un accident de bateau sur le lac d'Annecy. L'accident s'est produit àl'aube lorsque le bateau à moteur transportant cinq jeunes a heurté de plein fouet, pour une raison inconnue, le Roc de Chère, une falaise à pic, selon le maire de la ville, Bernard Accoyer. Les occupants du bateau étaient originaires d'un village au bord du lac et rentraient d'une soirée en boîte de nuit à Annecy. "Des constatations sont menées par la brigade nautique d'Evian", a ajouté la gendarmerie de Haute-Savoie, qui a ouvert une enquête.

Après les avions, les hélico, ce sont maintenant les bateaux qui partent en vrille ... !

Citation :

AF 447 : des médias piégés par des images tirées de «Lost»


Flore Galaud (lefigaro.fr)
22/06/2009 | Mise à jour : 18:29

Scène d'ouverte du pilote de la série à succès «Lost, les disparus».

Plusieurs chaînes de télévision ont diffusé des photos dites «exclusives» montrant l'avion se désintégrer en plein vol. Problème : il s'agissait en réalité d'images extraites du pilote de la série à succès, « Lost, les disparus».


«Regardez-bien ces images, s'il vous plaît. Prêtez-y bien attention», insistait la semaine dernière la présentatrice de la chaîne de télévision bolivienne PAT. A l'écran, deux images dites « exclusives » de l'intérieur de l'appareil avant son crash. Ces photos ont été tirées, selon la journaliste, de la carte mémoire d'un appareil photo repêché dans l'océan Atlantique par la marine brésilienne.
Images de la chaîne PAT

AF 447: des medias piégés par des images de LOST
envoyé par V-S-K. - L'info internationale vidéo.

Plusieurs médias internationaux reprennent aussitôt l'information, parmi lesquels la chaîne de télé polonaise TVN24 ainsi que le site de la radio hollandaise, BNR. Mais rapidement, plusieurs internautes réagissent sur la toile : les photos diffusées sont en réalité issues du pilote de la série américaine «Lost, les disparus». L'épisode, diffusé pour la première fois en septembre 2004 sur la télévision américaine, montre un avion se couper en deux en plein vol.
Pilote de la série Lost

Crash du vol Océanic Airlines 815
envoyé par jozverbek49. - Les dernières bandes annonces en ligne.

Selon le journal bolivien Los Tiempos , cette incroyable bévue serait due à toute une série de messages électroniques envoyés à la rédaction de la chaîne de télévision PAT. Dans les mails, il était précisé que l'appareil photo numérique, un Casio Z750, avait été retrouvé par la marine brésilienne au cours de ses recherches dans l'Atlantique.

Ca alors !

Une faribole de la presse qui a perdu sa fausse moustache, parmi tant d'autres que tout le monde continue à croire vraies, comme les villages des "indigènes" incendiés par le méchant pouvoir blanc en Afrique du Sud, au temps du développement séparé...

AF 447 : les boîtes noires auraient été repéréesLes navires de la Marine française ont capté un signal très faible émanant des balises des boîtes noires, affirme Le Monde.fr mardi.
Reuters - Le Monde.fr - 23/06/09, 7h51

Les boîtes noires de l'Airbus A330 qui s'est abîmé en mer dans la nuit du 31 mai au 1er juin ont été repérées, selon Le Monde.fr mardi matin. Les navires de la Marine française auraient capté un très faible signal provenant des balises, qui disposent encore d'une autonomie d'environ huit jours.

Le site affirme que "le sous-marin de poche Nautile de l'Ifremer a plongé, lundi, pour tenter de localiser" les boîtes noires. Une tâche qui s'avère difficile compte tenu du relief sous-marin.

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Bon, ce n'est pas la première fois que cette rumeur est lancée par une presse en mal de scoops, seul le BEA a ou aura les éléments pour confirmer ou infirmer la nouvelle. Attendons.

Vol AF447 Rio-Paris - Les boites noires du vol AF447 n'ont pas été repérées
(Par LEXPRESS.fr, publié le 23/06/2009 09:34)

Contrairement à ce que qu'affirmait lemonde.fr, démenti par le Bureau enquête et analyse, les enregistreurs de vol de l'Airbus A330 qui s'est abîmé le 1er juin dans l'Atlantique avec 228 personnes à bord n'ont pas été localisées.

Les boites noires de l'Airbus A330 d'Air France qui s'est abîmé lundi 1er juin dans l'Atlantique auraient été repérées par les navires de la marine française, affirmait ce mardi lemonde.fr.

Selon le site Internet, le sous-marin Nautile de l'Ifremer aurait tenté une première plongée lundi 22 juin en direction du signal très faible émis par les enregistreurs du vol AF447 Rio-Paris qui a disparu il y a 23 jours avec 228 personnes à bord.

L'information a été rapidement démentie par une porte-parole du Bureau enquête et analyses de l'aviation civile. "A ce jour, les enregistreurs de vol n'ont pas été localisés", a-t-elle affirmé, indiquant que "les équipes de recherche vérifient tous les bruits" qui sont captés.

La localisation des boites noires est rendue difficile par le relief tourmenté des fonds marins dans cette partie de l'océan.

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Guéguerre entre feuilles de choux toutes aussi peu crédibles et pas sérieuses pour un sou ?

Vol AF 447 du 1er juin 2009 - A330-200, immatriculé F-GZCP

Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) - Communiqué de presse diffusé le 23 juin 2009 :

Aucun signal émanant des balises acoustiques des enregistreurs de vol n’a été validé à ce jour. Des travaux sont régulièrement entrepris dans le cadre des recherches en cours pour lever tout doute sur des bruits perçus et tout fait établi sera rendu public.

Ne serait-il pas plus pertinent de confier ces investigations à de vrais professionnels ? ... américains par exemple ...

D'un intérêt absolu pour ceux qui préfèrent parler en sachant de quoi ils parlent :

http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php

Principalement :

Rapport d'étape, 2 juillet 2009

(Vaste document PDF, long à ouvrir)

Pour payer moins cher des billets d'avion, voyagez debout !!!!
ZigonetImprimer


Chine-

Sous certaines conditions de vol, un tarif très attractif de billet d'avion pourrait voir le jour à condition que les voyageurs acceptent de passer le trajet debout.
Le président de la compagnie Spring Airlines, Wang Zhenghua, a eu l'idée de proposer des billets d'avion à très bas prix. Les conditions de vol devraient être celles appliquées dans certains bus : pas de place assise, pas de bagage, pas de nourriture et pas d'eau.

Ce projet ne démarrera que sous l'accord du gouvernement chinois, mais M. Zhenghua est confiant car le vice-Premier ministre chinois lui-même avait déjà suggéré cette idée. Airbus, la compagnie qui construit la plupart des avions de Spring Airlines, a déclaré que le projet est tout à fait viable.

Meme dans le TGV on ne peut pas voyager debout, alors la...

Citation :

Hôtesse de l'air le jour, actrice X la nuit...


On trouve de tout chez Ryanair... même de ravissantes hôtesses de l'air qui tournent dans des films pour adultes afin d'arrondir leurs fins de mois! C'est ce qui s'appelle “ s'envoyer en l'air ”...


Rédaction en ligne

Edita Schindlerova, une ravissante hôtesse de l'air de Ryanair de 22 ans, a joué dans des films classés “ X ” pour arrondir ses fins de mois... Connue sous le nom de “ scène ” de “ Edita Bente ”, elle a clairement fait dans le “ hot ” ! Il faut dire qu'avec plus de 90 centimètres de tour de poitrine, elle a des atouts non négligeables...
On aurait pu penser que son employeur la réprimanderait pour cette activité peu en phase avec l'image d'une hôtesse de l'air. La jeune femme, qui travaille essentiellement pour le siège de Ryanair basé à Stansted, dans l'Essex (ça ne s'invente pas) a en effet vu son secret éventé il y a peu par des collègues.
Mais cela n'a manifestement pas dérangé la compagnie aérienne, laquelle l'a fait poser dans le calendrier Ryanair 2009 en hauts talons et bikini violet. Quant à Ryanair, il se mure dans une prudence mêlée de satisfaction: “ Ce que nos employés font hors de leurs heures de travail ne regarde qu'eux ”.
La jeune femme en question, de jour :

La même, de nuit... sans le costume!

Salut Bertrand...

Autant s'envoyer en l'air pour du pognon que de rester clouée au sol dans un cloître et de se faire sauter gratuitement !!!!

Bertrand a écrit:

Citation :

Hôtesse de l'air le jour, actrice X la nuit...



On trouve de tout chez Ryanair... même de ravissantes hôtesses de l'air qui tournent dans des films pour adultes afin d'arrondir leurs fins de mois! C'est ce qui s'appelle “ s'envoyer en l'air ”...


Rédaction en ligne

Edita Schindlerova, une ravissante hôtesse de l'air de Ryanair de 22 ans, a joué dans des films classés “ X ” pour arrondir ses fins de mois... Connue sous le nom de “ scène ” de “ Edita Bente ”, elle a clairement fait dans le “ hot ” ! Il faut dire qu'avec plus de 90 centimètres de tour de poitrine, elle a des atouts non négligeables...
On aurait pu penser que son employeur la réprimanderait pour cette activité peu en phase avec l'image d'une hôtesse de l'air. La jeune femme, qui travaille essentiellement pour le siège de Ryanair basé à Stansted, dans l'Essex (ça ne s'invente pas) a en effet vu son secret éventé il y a peu par des collègues.
Mais cela n'a manifestement pas dérangé la compagnie aérienne, laquelle l'a fait poser dans le calendrier Ryanair 2009 en hauts talons et bikini violet. Quant à Ryanair, il se mure dans une prudence mêlée de satisfaction: “ Ce que nos employés font hors de leurs heures de travail ne regarde qu'eux ”.
La jeune femme en question, de jour :

La même, de nuit... sans le costume!

Citation :

Salut Bertrand...

Autant s'envoyer en l'air pour du pognon que de rester clouée au sol dans un cloître et de se faire sauter gratuitement !!!!

Je dirais même plus Lawrence : " Autant se faire du pognon en se faisant sauter clouée au pieu que de rester gratuitement en restant les jambes en l'air dans un cloître. "

Vraiment très intéressantes ces dernières nouvelles sur le vol AF-447...

Citation :

Salut Bertrand...

Autant s'envoyer en l'air pour du pognon que de rester clouée au sol dans un cloître et de se faire sauter gratuitement !!!!

Lawrence, vraiment tu exagères ! ... On ne peut pas rire de tout comme tu le fais !

Bertrand a écrit:

Citation :

Salut Bertrand...

Autant s'envoyer en l'air pour du pognon que de rester clouée au sol dans un cloître et de se faire sauter gratuitement !!!!

Lawrence, vraiment tu exagères ! ... On ne peut pas rire de tout comme tu le fais !