Mara-des-bois a écrit:

Lawrence a écrit:

Y'EN A MARRE DE CES LOW COSTS DE MINABLES ET POUR MINABLES, TU N'AS PAS LES MOYENS, TU CRÊVES OU TU RESTES CHEZ TOI, C'EST À MON AVIS NORMAL, IL NE FAUT PAS TOUT MÉLANGER !!!!

Lawrence, si c'est de l'humour, ne tiens pas compte de mon message.
Sinon, parce que je ne perçois pas la drolerie d'un tel commentaire à chaud, je suis profondement choquée par le mepris suintant d'une telle reflexion.



Mab -pas amateur de croisiere, ni de luxe, ni de mepris pour ceux qui essaient de...-

Une conversation téléphonique enregistrée entre une capitainerie du port et le commandant du navire Costa Concordia qui a fait naufrage vendredi soir près d'une île italienne montre que ce dernier a refusé de remonter à bord pour évacuer les passagers, selon la retranscription diffusée par l'agence Ansa.

A 1H46 du matin (00H46 GMT), alors que des centaines de personnes doivent encore être évacuées, un officier de la capitainerie ordonne au commandant Francesco Schettino, joint sur son portable, de retourner sur le navire.

"Maintenant vous allez à la proue, vous remontez par l'échelle de secours (en corde) et vous coordonnez l'évacuation. Vous devez nous dire combien il y a encore de gens, enfants, femmes, passagers, le nombre exact dans chacune des catégories", indique la voix de l'officier dans l'enregistrement contenu dans l'une des boîtes noires, saisies par les enquêteurs.

"Que faites-vous ? vous abandonnez les secours ?", interroge l'officier. Schettino répond: "Non non je suis là, je coordonne les secours". L'officier reprend: "Commandant, c'est un ordre, c'est moi qui commande maintenant, vous avez déclaré l'abandon du navire, vous devez aller à la proue, remonter à bord et coordonner les secours".

L'homme indique alors au commandant qu'"il y a déjà des cadavres". "Combien?" répond Schettino, qui se voit rétorquer: "C'est à vous de me le dire, que faites-vous? Vous voulez rentrer chez vous?", s'énerve l'officier.

"Maintenant vous retournez là haut et vous nous dites ce que l'on peut faire, combien il y a de gens, quels sont leurs besoins", poursuit l'officier auquel le commandant assure qu'il va remonter à bord.

Mais selon la capitainerie et de nombreux témoignages, il était déjà réfugié sur la rive avant minuit, peut-être dès 23H40 (22H40 GMT). En effet, dans un appel précédent, dès 00H42, le commandant lâche une phrase compromettante en parlant par téléphone avec la salle opérationnelle de la capitainerie: "Nous ne pouvons plus monter à bord car le navire est en train de se cabrer côté poupe (arrière)".

"Commandant, vous avez abandonné le bateau ?", demande alors d'un ton très surpris l'officier, auquel le commandant répond: "Non non, évidemment que non!" Selon l'Ansa, l'enquête de la capitainerie de Livourne, coordinatrice des secours, montre par ailleurs qu'il y a eu une sorte de "mutinerie" de l'équipage qui a décidé l'évacuation avant un ordre formel du capitaine.
En outre, contrairement aux premiers éléments recueillis, ce n'est pas une manoeuvre volontaire qui a fait échouer le navire tout près de la rive, sauvant la vie d'un bon nombre des plus de 4.000 occupants du bateau, car les moteurs étaient complètement inondés et en avarie.

Citation :

Alors que 29 personnes sont toujours portées disparues, l'agence italienne Ansa a retranscris ce lundi soir la conversation téléphonique entre le commandant de navire et la capitainerie du port.

Une conversation téléphonique enregistrée entre une capitainerie du port et le commandant du navire Costa Concordia qui a fait naufrage vendredi soir près d'une île italienne montre que ce dernier a refusé de remonter à bord pour évacuer les passagers, selon la retranscription diffusée par l'agence Ansa.

A 1H46 du matin (00H46 GMT), alors que des centaines de personnes doivent encore être évacuées, un officier de la capitainerie ordonne au commandant Francesco Schettino, joint sur son portable, de retourner sur le navire.

"Maintenant vous allez à la proue, vous remontez par l'échelle de secours (en corde) et vous coordonnez l'évacuation. Vous devez nous dire combien il y a encore de gens, enfants, femmes, passagers, le nombre exact dans chacune des catégories", indique la voix de l'officier dans l'enregistrement contenu dans l'une des boîtes noires, saisies par les enquêteurs.

"Que faites-vous ? vous abandonnez les secours ?", interroge l'officier. Schettino répond: "Non non je suis là, je coordonne les secours". L'officier reprend: "Commandant, c'est un ordre, c'est moi qui commande maintenant, vous avez déclaré l'abandon du navire, vous devez aller à la proue, remonter à bord et coordonner les secours".

L'homme indique alors au commandant qu'"il y a déjà des cadavres". "Combien?" répond Schettino, qui se voit rétorquer: "C'est à vous de me le dire, que faites-vous? Vous voulez rentrer chez vous?", s'énerve l'officier.

"Maintenant vous retournez là haut et vous nous dites ce que l'on peut faire, combien il y a de gens, quels sont leurs besoins", poursuit l'officier auquel le commandant assure qu'il va remonter à bord.

Mais selon la capitainerie et de nombreux témoignages, il était déjà réfugié sur la rive avant minuit, peut-être dès 23H40 (22H40 GMT). En effet, dans un appel précédent, dès 00H42, le commandant lâche une phrase compromettante en parlant par téléphone avec la salle opérationnelle de la capitainerie: "Nous ne pouvons plus monter à bord car le navire est en train de se cabrer côté poupe (arrière)".

"Commandant, vous avez abandonné le bateau ?", demande alors d'un ton très surpris l'officier, auquel le commandant répond: "Non non, évidemment que non!" Selon l'Ansa, l'enquête de la capitainerie de Livourne, coordinatrice des secours, montre par ailleurs qu'il y a eu une sorte de "mutinerie" de l'équipage qui a décidé l'évacuation avant un ordre formel du capitaine.
En outre, contrairement aux premiers éléments recueillis, ce n'est pas une manoeuvre volontaire qui a fait échouer le navire tout près de la rive, sauvant la vie d'un bon nombre des plus de 4.000 occupants du bateau, car les moteurs étaient complètement inondés et en avarie.

Zed a écrit:

"Maintenant vous retournez là haut et vous nous dites ce que l'on peut faire, combien il y a de gens, quels sont leurs besoins", poursuit l'officier auquel le commandant assure qu'il va remonter à bord.

Naufrage du Concordia: une jeune Moldave défend le commandant







Une jeune femme moldave, considérée comme un témoin clé a défendu le commandant du paquebot et a affirmé jeudi qu’il avait sauvé des centaines de vies. Elle n’a pas été recensée comme touriste ou membre d’équipage à bord du bateau et les médias italiens suggéraient qu’elle pouvait être une “invitée spéciale” du commandant.

Rédaction en ligne

Publié le 19/01 à 19h27

Domnica Tchemortan, une danseuse de ballet de 25 ans qui possède les nationalités moldave et roumaine, a raconté qu’elle était en train de dîner avec des amis quand l’accident est arrivé, et a nié que le commandant, Francesco Schettino, ait été en train de boire sur le pont.

“Toutes les accusations que l’on entend maintenant sur lui sont absurdes”, a déclaré à la jeune femme, rentrée à Chisinau, la capitale de la Moldavie.

“J’ai quitté le bateau à 23h50”, a-t-elle dit, ajoutant: “Le commandant était encore en train de travailler sur le pont”.

“Le commandant du Costa Concordia est le meilleur de la compagnie, il a fait tout ce qu’il fallait et il a sauvé des gens”, a affirmé la jeune Moldave.

“C’est un héros, tous les membres de l’équipage ont travaillé de façon professionnelle et sauvé des gens”, a-t-elle renchéri.

Elle n’a pas été recensée comme touriste ou membre d’équipage à bord du bateau et les médias italiens suggéraient qu’elle pouvait être une “invitée spéciale” du commandant.

Il est poursuivi par la justice italienne pour homicides multiples par imprudence, naufrage et abandon du navire.

Le naufrage, le 13 janvier, du paquebot devant l’île du Giglio, sur la côte toscane, a fait au moins onze morts et 24 personnes étaient toujours portées disparues jeudi.

Zed a écrit:

Sérieusement, moi le film Titanic j'ai trouvé que c'était un film super sexuel.

Si si, j'ai coulé en même temps que le bateau