L'Union Europeenne - Nouvelles

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Le trafic de Ryanair en passe de rattraper celui d'Air France-KLM
(Bruno Trévidic, Les Echos 08/01/10)




L'année 2010 sera selon toute probabilité l'année de la consécration pour Ryanair. Sauf retournement de tendance ou événement imprévu, la compagnie à bas coûts irlandaise devrait en effet passer devant Air France-KLM en nombre de passagers transportés.

Avec un total de 65 millions de clients l'an dernier, Ryanair n'est désormais plus qu'à 6 millions de passagers du score probable d'Air France-KLM pour 2009 (environ 71 millions de passagers toutes destinations confondues), soit l'équivalent du trafic d'un mois d'été pour la « low cost » irlandaise.

Les deux entreprises n'ont en effet pas vécu la crise de la même façon. Tandis qu'Air France-KLM a vu son trafic reculer de 4 % en moyenne l'an dernier, la compagnie irlandaise est parvenue à maintenir une croissance de 13 %. En moyenne, Air France-KLM a ainsi perdu quelque 350.000 passagers par mois, alors que, dans le même temps, Ryanair en gagnait 610.000. Et les perspectives pour 2010 ne sont guère plus réjouissantes pour Air France-KLM, qui ne prévoit pas de reprise avant 2011.

Lufthansa premier transporteur européen
Résultat, la courbe ascendante du trafic de Ryanair devrait croiser celle descendante du groupe franco-néerlandais, probablement dès l'été prochain. C'est d'ailleurs déjà chose faite si l'on ne prend en compte que le seul trafic moyen-courrier d'Air France-KLM -de l'ordre de 50 millions de passagers -ou le trafic de la seule compagnie Air France. Par ailleurs, Ryanair a également transporté deux fois plus de personnes que British Airways, également distancé par Easyjet, avec 32,34 millions de passagers transportés en 2009, contre 46 millions pour la deuxième compagnie à bas coûts européenne.

Cependant, la couronne de premier transporteur aérien européen devrait encore échapper à Ryanair en 2010, pour revenir au groupe Lufthansa. Si celui-ci figurait jusqu'à présent derrière Air France-KLM, ses rachats successifs de Swiss, Austrian Airlines, BMI et SN Brussels lui permettront de prendre la tête du peloton européen, l'an prochain et pour quelque temps.

A fin novembre, le groupe allemand totalisait déjà plus de 70 millions de passagers, non inclus le trafic de BMI et avec seulement trois mois d'activité d'Austrian. Mais là encore, ce ne sera probablement que partie remise pour Ryanair, qui prévoit d'atteindre les 90 millions de passagers en 2012, en prenant livraison de 112 Boeing 737 au cours des trois prochaines années. Les grandes compagnies traditionnelles pourront toujours se consoler en comparant leurs chiffres d'affaires avec celui de Ryanair : près de 24 milliards d'euros pour Air France-KLM contre 2,9 milliards pour la compagnie irlandaise. A raison de 60 euros en moyenne par billet d'avion, il faudra en effet de nombreuses années à Ryanair pour générer autant de chiffre d'affaires que ses grands compétiteurs, nettement plus efficaces en matière de production de valeur.

Sur le même sujet
La compagnie irlandaise déjà en tête des valorisations boursières

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Formidable Michael O'Leary...

GPS : encore du retard pour Galileo, les Français écartés du projet
(Olivier Chicheportiche, ZDNet France. Publié le 12 janvier 2010)

Technologie - Reports, changements de modèle économique, tensions diplomatiques..., le GPS made in Europe illustre l'incapacité de l'UE à s'entendre sur un projet stratégique.

Vous souvenez-vous de Galileo ? Mais si, le GPS européen dont on parle depuis des années, la contre-offensive de l'Union contre l'hégémonie américaine... Y-a-t-il du nouveau ?

Reporté à plusieurs reprises, le projet qui initialement devait être opérationnel cette année prend encore quatre ans de retard ! La Commission européenne vient de confirmer ce nouveau calendrier et promet (mais peut-on la croire ?) que les premiers services GPS gratuits seront "à l'essai" à partir du début de l'année 2014.

Cette annonce illustre une nouvelle fois les difficultés (c'est un euphémisme) de l'Europe à se mettre d'accord autour de ce projet stratégique visant à contrer le monopole absolu du GPS américain exploité par de plus en plus d'appareils.

Petite chronologie des faits...

En 2005, un consortium d'industriels (les français Thalès et Alcatel-Lucent, l'espagnol Hispasat, le britannique Inmarsat, les italiens AENA et Finmeccanica, ainsi qu'un conglomérat allemand dirigé par Deutsche Telekom et European Aeronautic, Defence & Space Co) allié au secteur public avait reçu le feu vert pour lancer le projet.

Objectif : un système opérationnel mis en orbite d'ici 2008 (!), comprenant 30 satellites (contre les 24 du GPS).

Financement intégralement public

Alors qu'un seul satellite a été lancé en 2005, les difficultés du consortium à former une entité pour chapeauter le projet et à choisir pour celle-ci un directeur général ont bloqué les pourparlers entre les industriels et les responsables de l'UE. Point d'achoppement : les termes de la concession de vingt ans qui devait leur être accordée pour exploiter Galileo.

Les industriels ont alors refusé de prendre le moindre risque financier à l'échéance qui avait été fixée au 10 mai 2007 par les ministres des Transports des Vingt-Sept.

Face à ces blocages, la Commission européenne a annoncé en 2008 son intention de retirer le contrat de construction au consortium d'entreprises auquel elle l'a attribué, au profit d'un financement intégralement public.

Les Vingt-Sept ont donc décidé que l'argent public financerait l'infrastructure satellitaire pour un coût de 3,4 milliards d'euros, soit 2,4 milliards supplémentaires par rapport au milliard d'euros déjà injecté, sur un coût total, exploitation comprise, de 10 milliards d'euros.

Enfin, il y a quelques jours, la Commission européenne a attribué trois marchés à trois industriels européens, sifflant enfin le coup d'envoi de ce programme (même s'il reste à envoyer les 30 satellites...).

L'allemand OHB System a été choisi pour fournir les 14 premiers satellites pour une valeur de 566 millions d'euros. Le français EADS Astrium, a été écarté ce qui constitue une lourde défaite... Mais on a promis à l'industriel un contrat cadre pour l'une des prochaines tranches de satellites. L'espoir fait vivre.

De son côté, l'italien ThalesAleniaSpace décroche le marché relatif aux services de soutien du système Galileo d'une valeur de 85 millions d'euros. Enfin, Arianespace sera chargé d'assurer les mises en orbite grâce à cinq lanceurs Soyouz, emportant chacun deux satellites. Le premier lancement est programmé pour la fin 2012.

Pendant ce temps, une nouvelle version du GPS américain devrait être lancée tandis que la Chine et la Russie ont ou vont lancer leurs propres technologies maison.

Avec 4 à 6 ans de retard, Galileo risque donc de connaître un décollage difficile.

http://www.google.fr/search?gbv=2&hl=fr&safe=off&q=Les%20%20technocrates%20europ%C3%A9ens%20jouissent%20de%20v%C3%A9ritables%20%20retraites%20de%20nababs&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw&tbo=0

par exemple:
(journal le point, article du 19 mai 2009)

c'est bête mais il semble que tout le monde s'en fiche

Van Rompuy insiste sur les racines chrétiennes de l'Europe



Le président du Conseil européen, Herman Van Rompuy, a insisté sur les racines chrétiennes de l'Europe, dans un discours prononcé lundi à Paris, à l'occasion d'un colloque de l'Alliance française.

"Les deux premiers moment d'unification européenne ont été, d'abord, la Chrétienté latine du Moyen-Age, puis la République des Lettres du 18e siècle", a-t-il affirmé.

"Du 12e au 15e siècle, la chrétienté latine était unie religieusement et donc culturellement. Partout en Europe, la foi chrétienne structurait la vie quotidienne. Pensez aux prêtres qui célébraient la même liturgie dans la même langue (...). Partout, les gens de culture utilisaient le Latin et disposaient des mêmes références intellectuelles. (...) Partout, les écoles et les universités avaient le même programme. Partout, dans les arts plastiques, la tapisserie et la peinture, l'inspiration venait des mêmes modèles", a-t-il détaillé.

La Renaissance, suivie du Siècle des Lumières constitue le deuxième mouvement d'unification européenne, selon M. Van Rompuy. Mais ici aussi, le président du Conseil européen insiste sur l'aspect chrétien de l'héritage.

"On oublie souvent que la Renaissance, la science et la philosophie modernes, sont nées dans un cadre chrétien. A part quelques exceptions, dont Galilée, avec le consentement de l'Eglise. La raison se développa avec Saint Thomas d'Aquin au 13e siècle, qui redécouvrit Aristote, un penseur non-chrétien", a-t-il dit.

Dans son discours, qui porte sur plusieurs autres questions culturelles, M. Van Rompuy évoque aussi la tension, inhérente à l'Europe, entre la défense de la diversité et la prétention à l'universalité. "D'un côté, nous sommes les héritiers d'une grande diversité culturelle et linguistique. De l'autre, nous sommes les défenseurs de valeurs universelles des droits de l'homme et de la démocratie, ainsi que les promoteurs de la science et de la technologie", note-t-il.

Cette tension touche selon lui à l'identité même des citoyens et des Etats européens. "Les Etats membres de notre Union veulent être ensemble. Ils ne veulent pas être un. (...) En tant que président du Conseil Européen, je m'efforcerai donc de bien gérer cette tension entre l'unité et la diversité, tant sur le plan politique, que sur le plan culturel".

Dans une anecdote introductive, Herman Van Rompuy revient également sur son propre apprentissage du français, "dans la rue". "Mes parents étaient flamands et m'ont élevé dans leur langue. Toutefois, pour jouer dans la rue avec les garçons de mon âge, il fallait bien que je me débrouille en français. C'est ainsi que, avant de devenir la langue de Voltaire, au collège, le français était pour moi la langue des terrains de football", a-t-il raconté.

Le discours intégral est disponible sur internet à l'adresse http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cmsïData/docs/pressdata/fr/ec/112540.pdf. (belga)

26/01/10 17h45

charlycharly1940 a écrit:

Van Rompuy insiste sur les racines chrétiennes de l'Europe

Quoiqu'on dise il ne sera pas aisé d'effacer tant de siècles d'histoire d'un coup de plumeau, d'une ordonnance, d'une loi, au nom du politiquement correct (sic).
Et encore, pour Galilée il y a beaucoup de choses que la légende omet de dire...

(Il risque gros, Herman... )

charlycharly1940 a écrit:

- Toi, je te vois encore rôder près de ma femme, je t'éclate ta gueule !




(désolé )

J'ai une impression de "déjà vu".

OmbreBlanche a écrit:

- Toi, je te vois encore rôder près de ma femme, je t'éclate ta gueule !

(désolé )

Non ! C'est moi qui suis désolé, je ne t'avais pas reconnu sur la photo !

86% des Européens s'estiment heureux
(Le Figaro, 29/01/2010 | 09:12)



Coca-Cola France et l’institut CSA ont lancé la première édition du baromètre du bonheur, nouveau rendez-vous annuel.

L’enquête, réalisée dans sept pays (Belgique, Bulgarie, Espagne, Italie, France, Roumanie, Royaume-Uni), montre que 86 % des Européens s’estiment heureux, le «niveau de bonheur» étant plus élevé à l’Ouest qu’à l’Est du continent. La crise économique semble avoir peu d’effet : 26 % des sondés répondent qu’ils sont plus heureux qu’il y a un an, et 53 % ni plus ni moins !

La famille (56 %), les relations amoureuses (46 %), les amis (25 %), les loisirs (15 %), les études ou le travail (14 %) sont, par ordre décroissant, les éléments qui contribuent au bonheur.

(Comme quoi notre camarade OmbreBlanche a bien raison de nous appeler au bonheur à chacun de ses messages matinaux ! )

Biloulou a écrit:

(Comme quoi notre camarade OmbreBlanche a bien raison de nous appeler au bonheur à chacun de ses messages matinaux ! )

Heureux de savoir que chaque jour qui passe je contribue au bonheur de près de 300 millions d'Européens !

Peut-être qu'un jour j'aurais une place à mon nom avec ma statue à Bruxelles, qui sait ?

Bien sur, je ne voudrais pas faire de concurrence ni à Magritte ou au Maneken Pis...

Citation :

La famille (56 %), les relations amoureuses (46 %), les amis (25 %), les loisirs (15 %), les études ou le travail (14 %) sont, par ordre décroissant, les éléments qui contribuent au bonheur.

Je ne vois pas le sexe dans cette énumération ... c'est curieux.

Citation :

C'est que le sexe compte pour 100%, il n'y a plus de concurrenciel possible

Surtout en famille !

213 -

Citation :

''Nul n'est prophète dans sa patrie''

Décidément le Prophète vous poursuit jusque dans la chambre à coucher !

Un Français condamné pour avoir pêché du mauvais côté du Rhin
(Publié le 29/01/2010 à 18:00 Reuters, Gilbert Reilhac, édité par Yves Clarisse)

Un pêcheur alsacien a été condamné par un tribunal allemand à 750 euros d'amende pour avoir pêché cinq poissons du mauvais côté du lit du Rhin, annonce l'association Euro-info-consommateurs.

L'homme "s'est trouvé avec sa barque et ses cannes à pêche à 10 mètres de la ligne censée séparer les eaux fluviales allemandes et françaises", précise le centre franco-allemand d'information.

Le pêcheur, qui se trouvait à proximité du pont Pflimlin, au sud de l'agglomération strasbourgeoise, a expliqué sur France Bleu Alsace que la brigade fluviale allemande l'avait abordé en lui demandant de présenter un permis de pêche allemand.

Faute d'avoir pu s'exécuter, ses trois cannes à pêche lui ont été confisquées.

Le tribunal correctionnel d'Offenbourg l'a condamné le 8 janvier dernier à 750 euros d'amende.

"Les frontières fluviales existent" et "nul n'est censé ignorer la loi", conclut Euro-Info, qui estime toutefois qu'un permis de pêche transfrontalier pourrait apporter une réponse aux nombreux pêcheurs vivant de part et d'autre du fleuve.

L'association précise que la nationalité des poissons, objets du litige, n'a pu être déterminée.

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Libre circulation des personnes, des biens et des marchandises dans la Communauté Européenne, disiez-vous ? Oui, mais pas des poissons !

EN 1939 ?

Biloulou a écrit:

Un Français condamné pour avoir pêché du mauvais côté du Rhin
(Publié le 29/01/2010 à 18:00 Reuters, Gilbert Reilhac, édité par Yves Clarisse)

Un pêcheur alsacien a été condamné par un tribunal allemand à 750 euros d'amende pour avoir pêché cinq poissons du mauvais côté du lit du Rhin, annonce l'association Euro-info-consommateurs.

L'homme "s'est trouvé avec sa barque et ses cannes à pêche à 10 mètres de la ligne censée séparer les eaux fluviales allemandes et françaises", précise le centre franco-allemand d'information.

Le pêcheur, qui se trouvait à proximité du pont Pflimlin, au sud de l'agglomération strasbourgeoise, a expliqué sur France Bleu Alsace que la brigade fluviale allemande l'avait abordé en lui demandant de présenter un permis de pêche allemand.

Faute d'avoir pu s'exécuter, ses trois cannes à pêche lui ont été confisquées.

Le tribunal correctionnel d'Offenbourg l'a condamné le 8 janvier dernier à 750 euros d'amende.

"Les frontières fluviales existent" et "nul n'est censé ignorer la loi", conclut Euro-Info, qui estime toutefois qu'un permis de pêche transfrontalier pourrait apporter une réponse aux nombreux pêcheurs vivant de part et d'autre du fleuve.

L'association précise que la nationalité des poissons, objets du litige, n'a pu être déterminée.

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Libre circulation des personnes, des biens et des marchandises dans la Communauté Européenne, disiez-vous ? Oui, mais pas des poissons !

216 -

Citation :

Le tribunal correctionnel d'Offenbourg l'a condamné le 8 janvier dernier à 750 euros d'amende.

Il est khôn ce Schpountz, s'il avait dit être un boat people fuyant la dictature fiscale et demandant l'asile politique en Allemagne on ne lui aurait pas gaulé ses cannes et il aurait eut comme demandeur d'asile 250 €uros de pécule par semaine. En trois semaines il aurait pu rembourser l'amende aux frais du Bund.

218 -

Citation :

Pas si bête que ça, le Zemmour...

Ce qui n'empêche qu'il soit laid comme la bête...

EddieCochran a écrit:

218 -Ce qui n'empêche qu'il soit laid comme la bête...

Et si en plus il est petit...

220 -

Citation :

Et si en plus il est petit

Alors ceux qui s'abreuveront de sa logorrhée boiront du "petit laid".

B'Tselem grassement financé par l'Europe

Par BRIAN BLONDY
02.12.09
http://fr.jpost.com/

Nous en parlions déjà dans cet article en début Octobre.



Quand les fonds européens financent les offensives judiciaires des

ONG anti israéliennes

http://www.aschkel.info/article-36913975.html

L'organisme d'extrême gauche B'Tselem est l'ONG (organisation non gouvernementale) israélienne qui reçoit le financement le plus important des gouvernements européens. En effet, d'après un nouveau rapport publié par NGO Monitor et l'Institut pour les stratégies sionistes, 16 ONG ont reçu un total de 31,5 millions de shekels, sous la forme de financements européens entre 2006 et 2009.

Illustration.
PHOTO: JPOST



B'Tselem, HaMoked et Yesh Din ont chacune reçu au moins 8,5 millions de shekels. En tête, B'Tselem a reçu plus de 12 millions de shekels durant cette période.
"Depuis plus d'une décennie, les gouvernements européens manipulent la politique israélienne et promeuvent sa diabolisation en finançant un petit groupe d'organisations non gouvernementales", a expliqué Gerald Steinberg, président de NGO Monitor, lors d'une conférence à la Knesset consacrée mardi à l'impact et à la transparence de gouvernements européens.
Intitulé "Le cheval de Troie - L'impact du financement du gouvernement européen sur les ONG israéliennes", le rapport fournit une analyse détaillée des activités de plus de 20 ONG israéliennes qui ont reçu un financement de l'Europe. Le rapport examine le programme politique de ces groupes et la manière dont ils ont influencé la politique israélienne et le débat public, ainsi que leur utilisation du système juridique.
"Les ONG évoquées participent très activement aux débats internationaux et nationaux sur des questions comme le statut et le sort de Jérusalem, les territoires disputés en Judée-Samarie et les actions de Tsahal. Elles publient des déclarations et des rapports (…), organisent des manifestations, parlent aux groupes d'étudiants et aux unités de l'armée ou encore utilisent les tribunaux pour promouvoir leurs propres programmes politiques", explique le rapport.

222 -

Citation :

En effet, d'après un nouveau rapport publié par NGO Monitor et l'Institut pour les stratégies sionistes, 16 ONG ont reçu un total de 31,5 millions de shekels, sous la forme de financements européens entre 2006 et 2009.

On ne me fera pas croire que le Ministère du Budget israélien est jaloux que d'autres que lui sortent des sous de leur poche pour aider financièrement des associations de droit local ! Je suppose que s'il était vexé il se serait empressé de surenchérir en versant des subsides plus importantes que les Européens. Logique, non ?

Opel Antwerpen trahi par l’Europe


Opel Antwerpen ferme. La Belgique est sous le choc et souffre. Les Américains imposent un sale jeu, la loi du plus fort : ce qui est bon pour GM est bon pour l’Amérique. On en connaît d’autres versions. Le communisme : ce qui est à moi est à moi et ce qui est à toi, est aussi à moi. L’Islamisme : ce qui est à moi est à moi et ce qui est à toi est négociable. Je suis américanophile mais GM a commis des fautes graves. Il ne fallait pas faire ça, ni comme ça, ni maintenant. Les USA ont provoqué une crise mondiale et sont seuls à la manoeuvre. Généralement, les ancêtres des Américains ont dû fuir l’Europe le cœur labouré de chagrin et de ressentiment. Aujourd’hui, les Américains sont partagés entre deux tendances contradictoires : soit freiner l’intégration européenne, afin d’éviter la création d’un autre géant, soit nous aider mais en insérant de grandes entreprises américaines capables d’influencer notre économie et notre société par leur poids stratégique.

Les Américains connaissent bien nos deux secrets
Deux faits que nous ne voulons pas connaître, ni révéler aux peuples européens. Nous avons démarré l’Europe à six, puis on a élargi. De Gaulle, du sommet de sa haute taille, a réclamé une Europe de l’Atlantique à l’Oural. Pourquoi l’Oural ? Moi j’aimerais jusqu’à Pékin et même Tokyo. Mais soit, va pour l’Oural. Sur la route du Temps, le Mur s’est effondré, des pays émergeants ont émergé, logique non !? La France, le grand pays du P’tit Nicolas claironne ses 65 millions d’habitants tandis qu’à Tokyo, le bourgmestre se débrouille avec ses 35 millions de Tokyotes. La Chine possède le plus gros paquet de dollars de l’Amérique mais, ce sont les USA qui détiennent l’imprimante, la planche à billets. En Europe, nous n’avons rien. Oui mais tout est relatif ! Oui et non ! General Motors, c’est les USA, un pays, avant tout, une union de 50 Etats. 48 d’entre eux, adjacents les uns aux autres. Deux États sont distants, l’Alaska au-delà du Canada et Hawaï, perdu au milieu de l’Océan Pacifique. Les USA n’ont pas de colonies mais possèdent néanmoins quatorze territoires dispersés dans la mer des Caraïbes et le Pacifique. Vous le saviez ? En 2008, les USA, avec leurs 305 millions d’habitants, étaient considérés comme le troisième pays le plus peuplé du monde après la Chine et l’Inde. Quelle puissance ! C’est tout faux !
La vérité : Union Européenne, 500 millions d’habitants
C’est le troisième pays le plus peuplé du monde. 27 Etats unis et soumis à un Parlement, des partis et des députés européens, des Ministres qui s’appellent Commissaires. Notre population dépasse celle des Etats-Unis de 200 millions d’habitants, soit 60% de plus que les USA ! Là se situe une première faute américaine. Deuxième faute : la plupart des Etats qui nous ont rejoints sont tous des marchés potentiellement en croissance. Ils ont besoin de tout pour rattraper notre niveau de vie, de consommation et de confort. Troisième faute : les habitants de ces pays sont lettrés, instruits, éduqués et formés. Tous prêts et motivés pour le bond en avant de la nouvelle civilisation émergente.
Le premier secret ?
Or qu’avons-nous vu et entendu lorsque GM a annoncé les fermetures ? Plaintes, pleurs et gémissements ! Coups fourrés d’Angela Merkel, désespoir des dirigeants flamands. Tous s’agitent dans un bocal ! Personne ne pense à l’Union Européenne ! L’Union, Nom di dju ! Que signifie Union ? Personne ne sait ? Alors, kidnappons un Texan pour le corrompre. On va lui offrir Joëlle, Laurette et Carla et même, …non je ne dis rien ! Un Texan, un vrai pour faire face à ces cow-boys de GM. Lucky Luke n’est plus là. Mais trêve de plaisanterie. Où sont les dirigeants européens ? Nulle part, il n’y en a pas encore. Dans une génération. Voilà, le premier secret que les Américains connaissent et que l’on n’ose pas révéler aux peuples européens.

Le 2ème secret : l’Europe n’est pas encore un Pays !
Si l’UE avait été un pays, un Super Etat digne de ses 500 millions d’habitants, les Européens auraient convoqué GM et le vice Président des USA. On aurait eu a ’ »good talk », un entretien franc. « Vous décidez unilatéralement de fermer vos usines ? OK, on vous ferme TOUTE l’Europe ! Take it for granted ! » Mais non, on a assisté à une course de dirigeants de paroisse. Chacun pour soi, rien pour l’autre. Là on paie des milliards d’euros allemands, et ici on paie aussi des millions d’euros flamands. Finalement, ce sont les Travailleurs d’OPEL Antwerpen qui paient l’incompétence, la courte vue et la désunion de tous les politiciens européens. Ceux-ci doivent changer et vite, passer de l’escabeau à la grande échelle. Ou bien on mérite la confiance de 500 millions d’individus, ou bien on n’existe pas. Nous avons élargi l’Europe, le Big Bang est là. Nous étions grenouilles, ne rêvons pas d’être bœuf. Ils finissent tous à l’abattoir. Alors ? Un Big Bang dans le cerveau, et pour commencer, Hé, Herman ! Niet Antwerpen maar Vuistslagen!

BenGilly UBU

Ahhh... maintenant je comprends ce que Jackleloup faisait à Antwerpen avec ses diamants...

(Après le pain afghan, les burqas motorisées ? )