Oh ! Mon bateau

Ungern a écrit:

BRANMAKMORN06 a écrit:

Lawrence a écrit:

"Dis moi,Lawrence, c'est bien toi qui en accuse certains de " se mettre en avant"???

Là où nous sommes,
c'est toujours en avant,
et le diable en rit encore !
[

Je préfère la mienne:


Pour libérer le pays qu'on enchaîne,
Briser ses liens, massacrer ses ennemis,
Il est des gars endurcis à la peine
Chacun pour tous et tous pour un réunis.

Voyez, bonnes gens, largués sur la plaine,
Tombant du ciel et rampant seuls dans la nuit,
Ne craignant rien, ni la peur, ni la haine,
Voyez, ce sont les hussards de Bercheny.

Autour de nous, attendant l'esclavage,
Les libéraux se vautrent dans leur veulerie.
Pour eux la paix, mais pour nous le courage
De risquer tout pour secourir la Patrie.

Ô parachutiste, voilà l'orage,
Montrons-nous fiers de nos anciens d'Algérie,
Rien n'est trop dur pour un gars de notre âge,
S'il est Para de Bercheny Cavalerie.
Omnia si perdas, famam servare memento

En retour!!!

Lawrence nous avait déjà gratifié d'un son laïus sur cette histoire . A l'époque une petite enquête sur Google disait ceci sur l'hôtel : hôtel dans un délabrement complet et sale , Direction complètement désagréable , nourriture plus ou moins acceptable , personnel très gentil mais complètement exploité . A l'époque je n'ai pas publié car j'avais encore un certain respect pour Lawrence .

Ah ?! Et cet hôtel s'appelle... ?

Je ne sait plus mais c était celui qu'il nous avait indiqué comme endroit ou il avait organisé la réception et dont la publicité était visible sur une affiche.

JACKLELOUP a écrit:

Je ne sait plus mais c était celui qu'il nous avait indiqué comme endroit ou il avait organisé la réception et dont la publicité était visible sur une affiche.

Ah!? Dommage, parce que je n'ai connu aucun hôtel d'où Lawrence ait été directeur général qui corresponde aux appréciations que tu décris.
Reste le bénéfice du doute à la place de la basse médisance de certains "clients"...

Possible M Bilouloume Je me rappelle que ces clients n'avaient pas dit sale mais délabré.

Pas "sale" mais "délabré" ?

Ah oui, évidemment, ça correspond mieux à Lawrence...

Le tour du monde à 14 ans, rêve ou inconscience ?

http://www.france24.com/fr/20100804-voile-laura-dekker-tour-du-monde-14-ans-florence-arthaud-guppy-optimist

Née sur un bateau au large de la Nouvelle-Zélande, son destin était tout tracé. Son père et sa mère, deux marins férus de grand large, lui ont offert son premier Optimist à 6 ans sur lequel elle apprit à voguer seule. Pour la navigatrice française, Florence Arthaud, il s’agit ni plus ni moins "d’une exhibition du Moyen-âge." Contactée par France24.com, elle ne comprend pas comment on a pu la laisser partir. "Il y a quelques temps, une navigatrice de 16 ans a démâté au large, elle ne savait même pas faire un gréement de fortune. Les règlements de la voile interdisent de naviguer à moins de 21 ans. Il y a une raison pour ça. C’est n’importe quoi, c’est scandaleux et inhumain", s’emporte la navigatrice. Celle qui a remporté la Transpacifique en 1997 n’a qu’un conseil : "rentrer au port et retourner à l’école". Le tour en solo de Laura Dekker débutera réellement à son arrivée au Portugal d’ici deux, trois semaines. Un parcours à suivre sur son site www.lauradekker.nl qui est déjà saturé.

Les plus jeunes navigateurs du tour du monde



1965-1970 : Robin Lee Graham (E-U) en 1738 jours à 21ans et 56 jours (photo)
1985-1987 : Tania Aebi (E-U) en 892 jours à 21 ans et 30 jours
1995-1996 : Brian Caldwell (E-U) en 477 jours à 20 ans et 278 jours
1996 : David Hicks (AUS) en 265 jours à 18 ans et 42 jours
1998-1999 : Jesse Martin (AUS) en 327 jours 18 ans et 66 jours
2008-2009 : Zac Sunderland (E-U) en 396 jours à 17 ans et 227 jours
2008-2009 : Michael Perham (GB) en 284 jours à 17 ans et 164 jours
2009-2010 : Jessica Watson (AUS) en 210 jours à 16 ans et 362 jours

C'est pas l'homme qui prend la mer
C'est la mer qui prend l'homme
Tatatin

Une expédition sur l'épave du Titanic en direct sur Internet

L'épave du Titanic a été découverte en 1985.



La plus grande expédition scientifique jamais envoyée vers la célèbre épave du Titanic débute mercredi. Les internautes pourront suivre en direct l'avancée des recherches sur les réseaux sociaux. A terme, une carte en 3D inédite sera mise à disposition du grand public.

http://www.lefigaro.fr/sciences-technologies/2010/08/13/01030-20100813ARTFIG00509-une-expedition-sur-l-epave-du-titanic-en-direct-sur-internet.php

Cette mission scientifique est considérée comme la plus importante jamais réalisée depuis la découverte de l'épave du Titanic, il y a 25 ans, à 650 km au sud-est de Terre-Neuve au Canada. Les précédentes expéditions avaient pour but de prendre des photographies et, surtout, de remonter des objets à la surface 10 millions de personnes à travers le monde sont déjà venues les admirer dans des expositions. La prochaine expédition a deux objectifs: évaluer l'état de l'épave et fabriquer à terme une carte en 3D du site, afin qu'il devienne «accessible» au public via Internet. Mais avant cela, les internautes pourront déjà suivre en direct l'expédition sur les réseaux sociaux. Les scientifiques mettront à jour régulièrement, au fil de leurs découvertes, photos, vidéos et commentaires sur des comptes Twitter, Facebook, Youtube ou encore FlickR. Le site Internet de l'expédition regorge déjà d'anecdotes sur l'épave et sur la mission. Interactif, il permet d'ores et déjà de se plonger aux confins de l'océan.

A 14 ans, elle entame seule son tour du monde à la voile



La Néerlandaise Laura Dekker a quitté le Portugal à la barre de son deux-mats de 11,50 m.

http://www.leparisien.fr/sports/a-14-ans-elle-entame-seule-son-tour-du-monde-a-la-voile-21-08-2010-1038879.php

Après un an de polémiques, la Néerlandaise Laura Dekker, 14 ans, a quitté samedi matin le Portugal, seule à la barre de son deux-mats de 11,50 m, pour tenter de devenir la plus jeune navigatrice à réaliser un tour du monde à la voile en solitaire. Un premier départ, initialement prévu en septembre 2009, avait été suspendu par la justice, qui avait jugé insuffisantes les garanties de sécurité de ce voyage et avait placé l'adolescente sous le contrôle des services de protection de l'enfance. Les juges avaient alors établi une série de conditions pour autoriser son départ. Laura avait depuis obtenu un brevet de premiers secours, appris des techniques de gestion du sommeil et pris des dispositions pour poursuivre sa scolarité en mer. Le 27 juillet, un tribunal l'avait finalement autorisé à prendre la mer si ses parents étaient d'accord. Vendredi soir, des sources maritimes portugaises avaient toutefois indiqué que Laura ne pourrait pas quitter la marina seule à la barre de son voilier, la législation portugaise interdisant aux mineurs de naviguer non accompagnés. Laura, qui fêtera ses 15 ans le 20 septembre prochain, devra avoir terminé son périple avant le 16 septembre 2012 pour battre le record officieux détenu par l'Australienne Jessica Watson, qui avait bouclé en mai dernier, trois jours avant ses 17 ans, un tour du monde sans escale et sans assistance. Laura Dekker a toutefois prévu de naviguer de port en port, assurant qu'elle ne resterait «jamais plus de trois semaines seule».

emma a écrit:

A 14 ans, elle entame seule son tour du monde à la voile



La Néerlandaise Laura Dekker a quitté le Portugal à la barre de son deux-mats de 11,50 m.

http://www.leparisien.fr/sports/a-14-ans-elle-entame-seule-son-tour-du-monde-a-la-voile-21-08-2010-1038879.php

Après un an de polémiques, la Néerlandaise Laura Dekker, 14 ans, a quitté samedi matin le Portugal, seule à la barre de son deux-mats de 11,50 m, pour tenter de devenir la plus jeune navigatrice à réaliser un tour du monde à la voile en solitaire. Un premier départ, initialement prévu en septembre 2009, avait été suspendu par la justice, qui avait jugé insuffisantes les garanties de sécurité de ce voyage et avait placé l'adolescente sous le contrôle des services de protection de l'enfance. Les juges avaient alors établi une série de conditions pour autoriser son départ. Laura avait depuis obtenu un brevet de premiers secours, appris des techniques de gestion du sommeil et pris des dispositions pour poursuivre sa scolarité en mer. Le 27 juillet, un tribunal l'avait finalement autorisé à prendre la mer si ses parents étaient d'accord. Vendredi soir, des sources maritimes portugaises avaient toutefois indiqué que Laura ne pourrait pas quitter la marina seule à la barre de son voilier, la législation portugaise interdisant aux mineurs de naviguer non accompagnés. Laura, qui fêtera ses 15 ans le 20 septembre prochain, devra avoir terminé son périple avant le 16 septembre 2012 pour battre le record officieux détenu par l'Australienne Jessica Watson, qui avait bouclé en mai dernier, trois jours avant ses 17 ans, un tour du monde sans escale et sans assistance. Laura Dekker a toutefois prévu de naviguer de port en port, assurant qu'elle ne resterait «jamais plus de trois semaines seule».

Pourvu qu'elle ne soit pas prise dans les filets de Lawrence

Faudrait d'abord que Lawrence soit autorisé de séjour dans ce noble pays qu'est le Portugal...

Biloulou a écrit:

Faudrait d'abord que Lawrence soit autorisé de séjour dans ce noble pays qu'est le Portugal...

Sûrement pas,mais aux Canaries....Danger!

Laura Dekker n'était pas autorisée à naviguer seule



L'adolescente néerlandaise Laura Dekker, qui a entamé samedi à Gibraltar un tour du monde à la voile en solitaire initialement prévu au départ du Portugal, n'était pas autorisée à naviguer seule selon la loi portugaise, a annoncé dimanche la police maritime.

"Laura Dekker ne disposait d'aucun document lui permettant de diriger seule une embarcation avec les caractéristiques" de son voilier, a indiqué la marine portugaise dans une mise au point publiée dimanche soir, sur les conditions du départ de la jeune navigatrice.

"D'après la loi portugaise, la jeune fille ne réunissait pas les conditions nécessaires pour quitter le port de Portimao" (sud du Portugal). Laura Dekker a quitté samedi Gibraltar, seule à 14 ans à la barre de son deux-mâts de 11,50 m, alors qu'elle devait initialement entamer son périple au départ du Portugal, où elle avait accosté le 14 août au port de Portimao (sud), en provenance des Pays-Bas.

Elle avait finalement choisi de larguer les amarres de Gibraltar, dans le plus grand secret, après que les autorités portugaises eurent informé la navigatrice et son père que la législation portugaise interdisait aux mineurs non accompagnés de naviguer seuls.

La police portugaise a précisé en outre avoir contrôlé à plusieurs reprises, la semaine dernière, son ketch, un Gin Fizz Jeanneau baptisé "Guppy". Le dernier contrôle date du mercredi 18 août, date à laquelle le Guppy a quitté Portimao, selon la police, avec trois personnes à bord: Laura Dekker, son père et son agent Peter Klarenbeek.

"Ils ont dit aux policiers portugais qu'ils allaient tester des équipements du voilier. La police les a accompagnés jusqu'à 12 miles marins", la limite des eaux territoriales portugaises, précise la marine. Depuis cette date, ils ne sont pas rentrés à Portimao. Le départ de la jeune navigatrice, dont le projet avait provoqué une longue bataille judiciaire aux Pays-Bas, avait été annoncé samedi à la mi-journée alors que celle-ci était déjà en mer. (afp)


23/08/10 09h18

Et les autorités Portugaises l'ont eu dans le baba.
Advienne que pourra,mais on lui souhaite Bon Vent

Les réfugiés tamouls ne sont pas les bienvenus au Canada



Vendredi 13 août, 492 boat people tamouls sont arrivés sur la côte ouest du Canada pour y demander l'asile. Mais les Canadiens considèrent avec suspicion ces migrants, et avec raison, explique un quotidien vancouvérois.

http://www.courrierinternational.com/article/2010/08/19/les-refugies-tamouls-ne-sont-pas-les-bienvenus

hostilité manifestée par un grand nombre de Canadiens face au récent afflux d'immigrants tamouls ne correspond guère à l'image de générosité et d'ouverture que le pays met généralement en avant. Même le principal porte-parole du gouvernement dans ce dossier, le ministre de la Sécurité publique, Vic Toews, a réagi de manière hostile. Avant même que les forces canadiennes n'aient escorté le MV Sun Sea [et ses 492 demandeurs d'asile tamouls] à la base navale d'Esquimalt, en Colombie-Britannique, le 13 août dernier, il avait affirmé qu'il "soupçonn[ait] que ces gens qui se livrent au trafic d'êtres humains et au terrorisme [n'avaient] pas choisi le Canada par hasard". [Une enquête est en cours pour savoir si l'argent de la traversée exigé par les passeurs n'aurait pas servi à financer les Tigres tamouls. Cette organisation est étroitement surveillée par Ottawa depuis que des enquêtes ont révélé comment elle avait financé sa rébellion au Sri Lanka en extirpant de l'argent aux membres de la communauté tamoule canadienne.] Toews a depuis recentré ses déclarations sur la nécessité d'empêcher de nouvelles arrivées. Si le gouvernement conservateur se montre si méfiant envers ces nouveaux venus, c'est parce qu'il considère que la majorité de l'électorat partage son avis. A vrai dire, les Canadiens se sentent impuissants face à l'afflux de boat people. Le sujet suscite de vives réactions sur Internet. Les commentaires affluent pour dénoncer les dépenses qu'engendreraient l'accueil et la prise en charge de ces 490 migrants alors que le Canada n'a pas les moyens de s'occuper de ses sans-abri et que ses citoyens font face à de longues listes d'attente avant d'avoir accès à des soins de santé. Certains internautes sont mécontents de voir des demandeurs d'asile demeurer au Canada, même après le rejet de leur demande au terme d'une procédure qui peut prendre des années. En ce qui concerne les Tamouls arrivés la semaine dernière, les gens s'interrogent sur les raisons qui les amènent au Canada. Ont-ils du fait du lèche-vitrines pour trouver quel pays était le plus susceptible de les accueillir ? Le Sri Lanka se trouve à l'autre bout du monde, le bateau a sûrement dû s'arrêter en route pour se ravitailler. Une autre question qui se pose est celle de savoir comment les migrants ont réussi à trouver les fonds nécessaires pour se payer ce voyage. S'ils avaient 50 000 dollars d'économies [38 000 euros], la somme versée aux passeurs, pourquoi n'ont-ils pas pris l'avion ?

Haïti : 323 boat people rapatriés



http://www.haitilibre.com/article-822-haiti-social-323-boat-people-rapatries.html

«La Garde côtière américaine a rapatrié 323 migrants haïtiens ce lundi après les avoir intercepté à bord de deux voiliers dans les eaux des Bahamas, au nord-ouest de la côte nord d'Haïti» à expliqué un officier de la Garde côtière américaine. Le «Coast Gard Cutter Legare» a intercepté vendredi dernier, un voilier de 12 mètres dangereusement surchargé qui transportait à son bord 164 migrants haïtiens à environ 13 km au sud de Great Inagua, Bahamas. Deux jours plus tard, le même bateau de la garde côtière à intercepté un second voilier qui transportait à son bord 159 haïtiens à environ 53 km à l'ouest de de Great Inagua. C’est la plus grande interception de migrants réalisée depuis le séisme du 12 janvier dernier. Depuis janvier dernier, les tentatives faites par des haïtiens pour tenter de rejoindre illégalement le territoire américain se faisaient plutôt rare, sans doute la présence pendant plusieurs mois, des navires de guerre et des hélicoptères, venu secourir les sinistrés du séisme, décourageaient les plus aventureux.



Un nième boat people intercepté en Australie- Le bateau transportant des demandeurs d’asile a été localisé au nord est du récif de Scott, dans la Mer de Timor, au nord de l’Australie, hier après-midi. Les 20 passagers et l’unique membre d’équipage ont été transférés, selon la procédure habituelle, sur l’île australienne de Chritsmas, dans l’Océan Indien. Lundi un autre bateau de 25 réfugiés a été arraisonné également en Mer de Timor.



http://24hdanslepacifique.com/breves-du-pacifique-479/

Centre de détention de Chritsmas Island.

Les "sous-préfets atypiques de la France australe"

Autour du préfet des Taaf, Rolon Mouchel Blaisot (costume), les quatre nouveaux chefs de districts. De gauche à droite: Jean-Louis Carré (Saint-Paul et Amsterdam), Marianne-Frédérique Pussiau (Crozet), Marion François (Terre Adélie) et Marc Bertrand (Kerguelen).




http://www.lequotidien.re/actualites/c-tait-en-direct/134668-les-sous-prefets-atypiques-de-la-france-australe.html

Le Marion-Dufresne, navire sur lequel embarquent aujourd'hui les 70 personnes qui vont relever les personnels des Terres australes françaises.



Les trois chefs de districts de Crozet, Kerguelen, Saint-Paul et Amsterdam partiront aujourd'hui même à bord du Marion-Dufresne et effectueront la relève de leurs prédécesseurs durant cette rotation d’hiver austral. La chef de district de terre Adélie se rendra, quant à elle, en novembre en Antarctique avec L’Astrolabe. Représentants du préfet des Terres australes et antarctiques françaises (Taaf) dans les différents territoires, les chefs de districts ont pour rôle premier de diriger les bases. Ils assument également des missions de souveraineté, dirigent l'action des services de l'Etat, conformément aux lois et règlements, et sont chargés de la bonne exécution des programmes logistiques et scientifiques.

L'Astrolabe.

CANADA - Un pétrolier s'échoue dans l'Arctique



http://www.lepoint.fr/monde/canada-un-petrolier-s-echoue-dans-l-arctique-03-09-2010-1231889_24.php

Un pétrolier transportant quelque neuf millions de litres de diesel s'est échoué dans la voie maritime du passage du Nord-Ouest, dans l'Arctique canadien. Le Nanny, armé par le groupe canadien Woodward's Oil, venait ravitailler cette petite communauté inuit vivant sur les rives de la mer de Beaufort, à environ 250 kilomètres au nord du cercle arctique, lorsqu'il s'est échoué sur un banc de sable. Avec l'accélération de la fonte des glaces, l'Arctique canadien n'a cessé de gagner de l'intérêt aux yeux d'Ottawa, mais aussi des groupes spécialisés dans le transport maritime et l'exploitation d'hydrocarbures. Les fonds marins de l'océan Arctique pourraient receler 13 % des réserves de pétrole et 30 % des réserves de gaz naturel non découvertes de la planète, selon l'agence américaine de recherche géologique. Désormais libre de glaces pendant quelques semaines estivales, le passage du Nord-Ouest est vu par certains comme une voie d'avenir pour relier en peu de temps l'Europe et l'Asie. Les bateaux de croisière s'y font également plus nombreux. Mais la semaine dernière un petit paquebot, le Clipper Adventurer, avait heurté un rocher non cartographié dans cette voie, forçant l'évacuation des 110 passagers et de l'équipage. Ecologistes, Inuits et certains élus canadiens se sont régulièrement inquiétés des risques de catastrophe écologique et humaine que pourrait engendrer le naufrage d'un navire de commerce, d'un pétrolier, ou encore d'un bateau de croisière. A la différence de la Russie qui dispose de plusieurs bases le long du passage du Nord-Est, le Canada ne possède aucun port en eau profonde en Arctique. Et sa flotte de brise-glaces paraît modeste face à l'étendue à surveiller et protéger.