Sciences, techniques, inventeurs & inventions

Rappel du premier message :

Citation :

Membre éminent de l'Académie des Sciences, Camille Edmond Auguste Rateau, né en 1863 et mort en 1930, est le très génial inventeur du turbocompresseur multicellulaire.

• Comment ça marche ?

Le principe est assez simple. Il s'agit d'une turbomachine dans laquelle on communique au gaz, au moyen d'une roue, de l'énergie cinétique transformée ensuite en pression dans un ensemble de conduites fixes entourant cette même roue.

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kalawasa a écrit:

C'est pratique mais peut-on aussi recharger la batterie de son Smartphone ?
Moi j'y intégrerais quelques cabines UV pour bronzer en attention que Madame ait fini les courses
(ou l'inverse).

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kalawasa a écrit:

Eddie a écrit:

Moi j'y intégrerais quelques cabines UV pour bronzer en attention que Madame ait fini les courses

Si vous ressortez de la cabine de bronzage après avoir attendu la fin des courses de Madame, vous allez être descendu par un policier blanc !

Ouais, par prudence je garde toujours la trace de mélanine appauvrie du slip kangourou !

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Et par où fait-il pipi  ? Y a pas la trappe à popaul intégrée.

J'ai toujours été troublé par les genoux osseux.
Je suis troublé.

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kalawasa a écrit:

[b]Wouaouhhhhh  !  Ça m'étonnerait que cette photo échappe à la censure... Madame Eddie en a , de la chance...  

Je suis comme les grands crus de garde (mobile), j'ai de la jambe !

Je fais mes exercices quotidiens :

HYPERLOOP : LE TRAIN SUPERSONIQUE D'ELON MUSK ENTRE EN DÉVELOPPEMENT
(Clubic mag - Publié par Audrey Oeillet le lundi 22 décembre 2014)





Concevoir un train supersonique roulant à 1 300 km/h : tel est le nouveau défi fou d'Elon Musk, le PDG de SpaceX et Tesla Motors. Dévoilé en août 2013, ce projet mobilise désormais une vaste équipe d'ingénieurs, en vue de commencer à développer des prototypes dès 2015.

Aller de San Francisco à Los Angeles en 35 minutes dans un petit train propulsé à très grande vitesse dans un tube basse pression : voici l'une des possibilités que pourrait offrir l'Hyperloop, un moyen de transport imaginé par Elon Musk. En août 2013, le patron de Tesla et SpaceX publiait un livre blanc de 57 pages détaillant ce projet des plus futuristes, ajoutant cependant ne pas avoir le temps de s'y atteler lui-même. Il lançait donc un appel aux entreprises qui désireraient entamer le développement de ce nouveau moyen de transport, pour le faire passer « du concept à la réalité ».

100 ingénieurs sur le projet
Un appel entendu par Dick Ahlborn, PDG de JumpStartFund, une entreprise mêlant crowdfunding et crowdsourcing pour favoriser le développement de projets. Une équipe de 100 ingénieurs et étudiants a été composée pour travailler sur l'ambitieuse vision d'Elon Musk. Dick Ahlborn a proposé son initiative à SpaceX, et l'entreprise Hyperloop Transports Technologies (HTT) a vu le jour. Son objectif : transformer le concept d'Hyperloop en projet commercialement viable d'ici à 10 ans.

Hyperloop concept
Les talents qui travaillent sur le projet n'y sont pas à plein temps : une grande partie travaille dans des entreprises comme SpaceX, Boeing, Airbus ou encore à la Nasa. Les 25 étudiants qui en font partie sont membres du programme de design et d'architecture de Suprastudio, à l'université de Californie basée à Los Angeles. Une dream team qui a d'ores et déjà de nombreux défis à relever pour espérer faire sortir de terre cet ambitieux et très couteux projets - le seul tronçon Los Angeles/San Francisco, deux villes séparées par 640 km de distance, coûterait entre 6 et 10 milliards de dollars.

Comment ça marche ?
On pourrait décrire la vision d'Elon Musk comme une évolution du transport par tube pneumatique, ce système qui permettait, dans les années 1800, de transporter des télégrammes et autres courriers dans des tubes pressurisés sur plusieurs centaines de mètres. L'Hyperloop consisterait en deux gros tubes à basse pression, soutenu par des pylônes, pour un trajet le plus rectiligne possible.





Hyperloop
A l'intérieur, des navettes montées sur des sortes de ski fabriqués à l'aide d'inconel, un super alliage utilisé par SpaceX car résistant à la pression et à la chaleur intense. Un système de coussin d'air et d'électromagnétisme serait également de mise pour permettre aux modules de léviter dans le tube. La poussée et le freinage seraient assurés par des turbocompresseurs électriques.





Hyperloop concept
Mais la vision du patron de SpaceX demande de nombreux ajustements, estime Dick Ahlborn et son équipe. Certains problèmes ont déjà trouvé solution, notamment du côté de la conception des navettes. Le système de « lévitation » de ces dernières fait partie des points à améliorer.

Le développement de l'Hyperloop aux Etats-Unis est donc sur les rails, mais il faudra du temps pour que HTT trouve les fonds nécessaires à la mise en chantier d'un tel prototype. Néanmoins, pour Dick Ahlborn, ça ne pourrait être qu'une formalité, dans la mesure où la conception d'un tel moyen de transport pourrait révolutionner le marché et la manière dont la population se déplace. Sans compter que les tarifs seraient abordables : on parle de 20 dollars pour un Los Angeles - San Francisco, plus rapide et moins cher que le même trajet en avion. Rendez-vous dans 10 ans ?




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Qui est Elon Musk ? Un extraterrestre ? Un génie ? Un mutant ? Ou plus simplement un homme normal (non, pas comme l'autre), pur produit de la culture d'une civilisation qui préfigure déjà l'humanité de demain ?




Elon Musk, né le 28 juin 1971 à Pretoria (Afrique du Sud), est un entrepreneur connu pour être le cofondateur de Paypal, SpaceX, Tesla Motors et SolarCity. Il est aussi à l'initiative du projet Hyperloop.

Pour en savoir plus cliquez > ici <

Zed a écrit:

Sérieusement, il y a t-il encore des gens sur Terre qui lisent des messages long comme ça?

C'est peut-être pour ça que Elon Musk projette d'envoyer des hommes sur Mars avant dix ans...  

(Rassure-toi, seulement les gens intéressés ou simplement curieux lisent ça... et puis c'est plein  de mickeys)

kalawasa a écrit:

Intéressant, Biloulou, mais il y aura des problèmes en France, car la CGT applique encore la législation des locomotives à vapeur (cf. la retraite des conducteurs ! )

Peut-être, mais tu verras que ce diable d'Elmon Musk saura mettre Sud-Rail dans sa poche...

Premières images d'une livraison par drone de La Poste
(01net.le 24/12/14 à 11h59 - Amélie Charnay)



Le prototype de drone de La Poste possède huit moteurs.
La Poste


GeoPost a développé un prototype d’UAV pour transporter des colis. Il a été testé avec succès dans le Var au mois de septembre dernier. Et voici la vidéo.

Après Amazon, Google et DHL, c’est au tour de la Poste de se positionner sur le créneau de la livraison par drones. Au mois de septembre de cette année, sa filiale Express internationale GeoPost a réalisé des tests concluants à ce sujet.
Avec la collaboration de la société Atechsys, elle a conçu un prototype de drone avec huit moteurs. Ce dernier est suffisamment robuste pour transporter un colis de grande taille par tous les temps et quelle que soit la nature du terrain, le tout dans un rayon de 20 km. L’engin possède une capacité de charge utile de 4 kilos et peut embarquer des paquets de 40cm X30cm X 20cm comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessous :





L’expérimentation de La Poste a été réalisée sur le site Centre d’Etudes et d’Essais pour Modèles Autonomes dans le Var. Elle a consisté en la livraison d‘un colis de 2 kg sur une distance de 1 200 mètres avec le retour du drone à sa base de départ.

Ces tests sont prometteurs mais la Poste n’envisage pour le moment de développer l’usage des drones que dans le cadre de situations d’urgence et pour desservir des zones isolées (montages, îles, zones rurales, etc..). Il faut dire que la réglementation en vigueur en France ne permet pas d’utiliser de drones commerciaux au-dessus des zones peuplées.

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Enfin, Prunalagnol à portée de rotor. La livraison de champagne s'en trouvera grandement facilité !

Est-ce qu'on engage des goûteurs ?

Biloulou a écrit:

Est-ce qu'on engage des goûteurs ?

Je veux bien me porter volontaire...

Et quid des phéromones de l'amour, chers à Eddie et à sa barmaid ?

 C'est pourtant pas compliqué, non ?

70 -

Charly avé du recul a écrit:

Nikon COOLPIX P900 - 83x (2000mm) BEAUTIFUL ZOOM TEST

J'aimerais savoir si l'argument de ce clip est commercialement à charge ou à décharge ?

72 -

kalawasa a écrit:

Eddie a écrit:

J'aimerais savoir si l'argument de ce clip est commercialement à charge ou à décharge ?

Je me suis posé la même question, Eddie : ce n'est certainement pas un clip officiel de Nikon , sinon je vais chez Canon .

L'alternative n'est pas à négliger Cher Kalawasa, car pour ce qui est des modèles zoumants
officiels chez Canon ils en proposent à la pelle !



C'est vraiment de la balle !

Seconde intercalaire : une seconde de trop ?
(ZDNet.fr - Par Louis Adam | Lundi 29 Juin 2015)





Technologie : Le phénomène de seconde intercalaire est une curiosité scientifique peu connue, mais qui peut avoir un effet désastreux sur les systèmes informatiques. En 2012, Mozilla en avait notamment fait les frais. Une nouvelle seconde intercalaire est prévue en 2015 pour la nuit du 30 juin. Explications avec Daniel Gambis, patron du Service International de la Rotation terrestre et Alexandre Alapetite, docteur en informatique.

La journée du 30 juin comptera une seconde de plus. Non, pas la peine de discuter, c’est comme ça et pas autrement : l’horloge officielle marquera une seconde de plus qu’à l’accoutumée. Un phénomène qui n’a rien d’exceptionnel : les secondes intercalaires sont décrétées tous les deux ou trois ans environ, par le Service International de la Rotation terrestre (SYRTE), basé à l’observatoire de Paris et dirigé par Daniel Gambis.

« Le problème s’est posé à partir de 1972 : c’est à cette époque que sont apparues les horloges atomiques, qui comptabilisent le temps de façon extrêmement précise », explique-t-il à ZDNet.fr. « C’est très utile pour les scientifiques, mais on a parallèlement continué à utiliser à grande échelle l’horloge astronomique. La coexistence de ces deux mesures du temps entraîne parfois de légères variations entre les deux mesures du temps. »

En effet, la terre n’est pas une horloge parfaite et sa rotation n’est pas invariable : des phénomènes tels que des tremblements de terre ou le réchauffement climatique peuvent venir altérer sa course, accélérer ou ralentir sa rotation et donc, faire varier la durée des jours.

« Notre service surveille ces écarts qui peuvent se créer entre le temps atomique et le temps astronomique, et quand l’écart devient trop grand, nous pouvons décréter l’ajout d’une seconde intercalaire, qui s’applique à la mesure du temps atomique et qui permet de resynchroniser les deux horloges. » Une seule règle pour le SYRTE : l’écart entre le temps atomique et le temps astronomique ne doit pas dépasser 0,9 seconde, d’où l’ajout à intervalles réguliers de ces fameuses « secondes intercalaires. » Une manière de remettre les pendules à l’heure en quelque sorte, mais pas question ici de faire n’importe quoi : le SYRTE doit annoncer les secondes intercalaires six mois à l’avance et celles-ci prennent place au dernier jour du mois de juin ou du mois de décembre.

Un protocole pour les synchroniser tous
Un phénomène annoncé six mois à l’avance et qui apparaît tous les deux ou trois ans environ : à première vue, pas de quoi s’inquiéter. On pourrait cataloguer la seconde intercalaire au rang des curiosités scientifiques et reprendre nos activités. Pourtant, lors de sa dernière occurrence en 2012, la seconde intercalaire a donné du fil à retordre à un certain nombre d’acteurs, causant des bugs sur leurs systèmes informatiques.

Mozilla avait notamment fait partie des victimes de la redoutable seconde, mais d’autres ont été touchés par des bugs divers et variés : Gawker, Reddit ou encore LinkedIn ont aussi eu droit à leur part de désagrément. Si les difficultés rencontrées par ces sites sont les plus visibles, la nuit a également été longue pour les administrateurs systèmes qui se sont frottés au problème sans forcement maîtriser les tenants et les aboutissants du phénomène.

Car en informatique, la gestion du temps est une matière complexe, précise et délicate. Le protocole le plus fréquemment cité pour gérer la synchronisation de votre ordinateur avec l’heure est le protocole NTP, qui permet de synchroniser plusieurs machines en se basant sur une architecture en cascade.




Alexandre Alapetite est docteur en informatique et contribue en tant que passionné au projet NTP Pool, un service mondial de synchronisation horaire pour différents terminaux. « Ce projet coordonne les efforts d’une communauté ouverte et bénévole afin de mettre à disposition de tous un nombre suffisant de serveurs pour relayer l’heure dans chaque région.», souligne-t-il.

Si le protocole NTP connaît plusieurs implémentations, la plupart fonctionnent sur une logique de strate afin de répartir la charge : les serveurs de strate 1 se synchronisent sur un référent (une horloge atomique par exemple) ainsi que sur ses pairs pour obtenir une précision maximale. Puis l’information est relayée vers les machines de strate inférieure, jusqu’aux terminaux grand public qui se contentent de demander l’heure et de mettre à jour leurs horloges en conséquence.

Le protocole NTP n’est pas coupable
« Du point de vue du protocole NTP, l’ajout de seconde intercalaire est prise en charge » explique néanmoins Alexandre Alapetite. Le phénomène est connu de longue date et les différentes implémentations proposent différentes solutions pour que l’ajout de cette seconde intempestive ne vienne pas semer le chaos dans les salles de serveurs. « Les implémentations ont différentes méthodes pour gérer cet aspect : certains clients disposent d’un mécanisme leur permettant d’accélérer ou de ralentir leur horloge interne. D’autres calculent leur écart par rapport au reste des ordinateurs qui sont synchronisés via NTP. Enfin, les clients utilisant SNTP, qui est une implémentation simplifiée et moins précise de NTP, se contentent de demander l’heure et de se resynchroniser. »

S'il est correctement implémenté, NTP devrait donc prendre en charge sans peine la seconde intercalaire du 30 juin. Mais d’où viennent alors les soucis rencontrés en 2012 par Mozilla et consorts ? Le problème viendrait plutôt des applications et systèmes qui n’ont pas toujours été conçus et testés en prenant cette variable en compte.

« Le plus important pour un ordinateur, c’est d’avoir une continuité dans sa gestion du temps » explique Alexandre Alapetite « L’amélioration des performances informatiques joue également : aujourd’hui on compte en millisecondes et les transactions ou processus se sont considérablement accéléré. Une seconde, c’est devenu beaucoup plus significatif. » A titre d'exemple, les marchés financiers, au sein desquels le trading a haute fréquence a fait école, guettent l'arrivée de cette redoutable seconde comme le rapporte Bloomberg

Outre cet aspect-là, une autre variable est également envisagée : peu de gens sont conscients de l’existence cette seconde additionnelle et les applications sont rarement testées pour envisager ce cas de figure précis « Dans l’idéal, tout le monde devrait être au courant de ce phénomène et tester ses logiciels en conséquence, mais c’est peu probable » concède Alexandre Alapetite « Je crois plus à l’essor de mécanismes au sein des OS et des plateformes centralisées qui prendront en charge entièrement cette seconde intercalaire »

Chacun son approche
En effet, les gros acteurs tels que Google ou Microsoft ont commencé à détailler la façon dont ils gèrent cette seconde intercalaire : chez Google, la seconde additionnelle est divisée et repartie sur toute la journée qui précède l’ajout, le serveur NTP utilisé pour synchroniser les machines de la firme de Mountain View. De fait, quand la seconde intercalaire est ajoutée à minuit, les serveurs de Google sont déjà synchronisés.

De son côté, Microsoft assure que Windows est tout à fait capable d’encaisser ce phénomène, mais prend néanmoins le temps de revenir sur la façon dont sa plateforme Azure prendra en charge cette seconde additionnelle : contrairement à ses concurrents Amazon et Google qui ont fait le choix d’étaler la seconde intercalaire sur toute la journée précédant son introduction, Microsoft ajoutera la seconde à l’heure locale pour chaque fuseau horaire sur son système.

« Il faut comprendre que plusieurs implémentations de NTP existent, mais que le protocole est en lui-même extrêmement complexe. » résume Alexandre Alapetite « De manière générale, la gestion du temps pour les systèmes informatiques est excessivement compliquée et on ne saurait trop recommander de s’appuyer sur les librairies et protocoles existants avant de chercher à manipuler la gestion du temps : la seconde intercalaire est un des points amusants, mais elle n’est qu’un phénomène parmi d’autres. »

Un phénomène qui n’a rien de naturel
Et ce phénomène qui mobilise parfois de sérieuses ressources pour éviter les bugs et les comportements erratiques pourrait bien ne pas durer, au profit d’autres systèmes de gestion du temps. « Depuis une quinzaine d’années, on a des discussions qui viseraient à supprimer cette seconde intercalaire » explique ainsi Daniel Gambis. « De nombreux groupes de travail planchent sur la question, mais on n’a jamais pu voir de consensus émerger sur la question. Une première réunion a eu lieu en 2012 sur le sujet et une seconde est prévue en novembre 2015, afin de réunir les différents représentants concernés par cette question, sous l’égide de l’ITU (International Telecom Union) »

On peut tout à fait envisager de laisser tomber le système de seconde intercalaire et d’aligner toutes les horloges sur le temps atomique, sans que cela ne vienne à court terme changer nos habitudes. « Mais si on supprime la seconde intercalaire, on risque de se retrouver, à long terme, avec un décalage croissant entre le temps atomique et le temps astronomique » avertit Daniel Gambis. Et quand on voit les problèmes que peut causer une simple seconde ajoutée tous les deux ou trois ans, la perspective d’une minute intercalaire intervenant à des intervalles encore plus éloignés à de quoi inquiéter.




Pour aller plus loin :
Le problème de la seconde intercalaire en informatique est complexe et cet article n’aborde que la partie émergée des problématiques qui sont liées à ce phénomène. Voici donc quelques liens pour ceux qui souhaiteraient aller plus loin :

- Un communiqué publié par l’Observatoire de Paris sur le phénomène de seconde intercalaire
- Un exposé du fonctionnement du protocole NTP par Alexandre Alapetite
- http://blog.fastmail.com/2012/07/03/a-story-of-leaping-seconds/Le récit (en anglais) d’un sysadmin et de sa longue nuit passée à lutter contre les bugs causés par l’introduction de la seconde intercalaire de 2012[/u][/url]
- Un exposé plus général du blogger Tom Scott sur la complexité de la gestion du temps en informatique. (En anglais également)

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Si vous avez parfois l'impression de manquer de temps... ou que celui-ci vous semble trop long... prenez le temps de réfléchir à cette mystérieuse seconde intercalaire !