Pour les passionnés d'aviation

Rappel du premier message :

Vol d'essai.

Citation :

Concorde: mis aux enchères, le terrain où s'est écrasé l'avion ne trouve pas acquéreur




PONTOISE, 28 jan 2010 (AFP) - Le terrain de Gonesse (Val d'Oise) sur lequel s'est crashé le Concorde le 25 juillet 2000 faisant 113 morts, n'a pas trouvé acquéreurs lors d'une vente aux enchères jeudi au tribunal civil de Pontoise (Val d'Oise), a constaté une journaliste de l'AFP.

Mis à prix 100.000 euros lors d'une vente aux enchères à la bougie, le terrain d'une surface de 44 hectares situé au lieu dit "la patte d'oie" à la sortie de la ville de Gonesse n'a pas trouvé d'acquéreur à quelques jours du procès de crash qui s'ouvrira mardi.

La coïncidence des calendriers judiciaires a voulu que la vente aux enchères du terrain se déroule quatre jours avant l'ouverture très médiatique du procès du crash du Concorde, rappelant que 113 personnes ont trouvé la mort à cet endroit.

"Ce terrain aurait été vendu il y a six mois ou un an, personne n'en aurait parlé", a déploré Me Jean-Louis Malherbe, avocat du liquidateur du terrain..

Me Malherbe s'est dit "à moitié étonné" que le terrain ne trouve pas acquéreur "compte tenu du contexte". Il n'exclut pas de "remettre le terrain en vente aux enchères à un prix plus bas". "Sinon que va devenir ce terrain ? Un terrain en friche ?", a-t-il demandé.

"Rien ne le distingue d'un autre terrain hormis la présence d'une stèle", a ajouté l'avocat.

Sur les porte-avions,
les Crusaders bouffaient leurs mécanos
par leur entrée d'air ...

Une boîte noire de l'avion d'Ethiopian Airlines récupérée
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L'une des deux boîtes noires du Boeing de la compagnie Ethiopian Airlines qui s'est abîmé en Méditerranée le 25 janvier au large de Beyrouth avec 90 personnes à bord a été récupérée, a annoncé dimanche le ministre libanais des Transports, Ghazi Aridi.


"La priorité, maintenant, c'est de retrouver les corps des victimes", a dit le ministre libanais, qui a précisé à Reuters que les recherches pour récupérer la seconde boîte noire se poursuivaient.

Aridi avait annoncé samedi que les principaux éléments de l'appareil avaient été localisés à 45 mètres de fond. La cabine de pilotage a notamment été remontée à la surface.

Le Boeing 737-800 a plongé dans la Méditerranée quelques minutes après son décollage de Beyrouth, à destination d'Addis-Abeba, par temps orageux. Un navire américain, l'USS Ramage, avait localisé les enregistreurs de vol deux jours après l'accident.

Les boîtes noires devraient expliquer pourquoi le pilote n'a pas répondu à une requête de changement de direction alors qu'il pouvait entendre les instructions de la tour de contrôle. L'avion a apparemment effectué un brusque virage avant de disparaître des écrans radar.

Une quinzaine de corps ont été retrouvés jusqu'ici. Parmi les passagers se trouvait l'épouse de l'ambassadeur de France au Liban, Denis Pietton.

Lawrence a écrit:

Une boîte noire de l'avion d'Ethiopian Airlines récupérée

C'est Georges Frêche qui a annoncé ça ?

Eerste Wereldoorlog, België, luchtoorlog. Een Franse piloot maakt een noodlanding op eigen terrein na een mislukte aanval op Duitse Zeppelin-loodsen bij Brussel, 1915. Het vliegtuig, een tweedekker, is in de bomen terechtgekomen. Soldaten klimmen in de boom.

Traduction google :

Première Guerre mondiale, la Belgique, la guerre aérienne. Un pilote français fait un atterrissage d'urgence sur un terrain privé, après un attentat manqué sur les hangars Zeppelin allemand près de Bruxelles, 1915. L'avion, un biplan, a fini dans les arbres. Soldats grimper à l'arbre.

http://www.flickr.com/photos/nationaalarchief/3018262533/

Un avion Ryanair de la ligne Eindhoven-Madrid forcé d'atterrir à Charleroi






01.03.10 - 12:50


Un
problème technique a amené un avion reliant Eindhoven à Madrid pour
Ryanair à effectuer un atterrissage de diversion lundi matin au BSCA
(Aéroport de Charleroi), indique le porte-parole de l'aéroport. Les 146
passagers qu'il transportait ont été transférés dans un autre avion qui
décollera vers 14 heures.

L'incident s'est produit peu après le
décollage de l'avion d'Eindhoven vers 9h30, quand le pilote a constaté
un problème technique qui l'a amené à demander à atterrir à Charleroi.
Compte tenu de la nature de l'incident et du nombre de passagers,
l'alerte a été donnée et le plan d'urgence interne et externe a été
déclenché, les équipes se tenant en stand by.

L'avion s'est posé sans dommage à Charleroi. Les passagers en sont
descendus et l'appareil a fait l'objet d'un premier examen qui s'est
avéré négatif. Il a été décidé de procéder à un deuxième examen et les
146 passagers ont été transférés vers un autre avion qui doit quitter
Charleroi pour Madrid à 14 heures, indique-t-on au BSCA.
Belga

Yes !!!!!!!!!

Ca cause zingots !!!!

Up !!

Suis passioné warbird !!

Un Airbus A380 d'Air France bloqué à New York après avoir dû faire demi-tour



(AFP)
–
22 févr. 2010


PARIS — Un très gros porteur Airbus A380 d'Air France est bloqué à
New York pour des réparations après avoir été contraint de faire
demi-tour en vol, a indiqué lundi la compagnie aérienne, qui a déjà
connu plusieurs incidents avec cet avion.

Carnets de vol donc...

Les quelques aéroplanes dans lesquels j'ai eu l'occasion de voler, en PAX (passager) toujours.

Boeing 747, Airbus A320 - Air France, Boeing 727 - Croatia airlines

TU 154, Antonov 26, Antonov 124, C-130 - Maybe Airlines (en fait, c'est le sobriquet donné aux avions de l'ONU en ex-Yougoslavie, des fois, il fallait attendre l'appareil un temps certains, quand il venait...).


Pour les voilures tournantes :

Sea king, Puma, Gazelle, Bell UH-1 Huey, Lynx.

J'ai été impressionné par les possibilités des hélicos, vraiment de beaux outils de travail même si ça reste laid...

Citation :

Un avion militaire s'écrase sur une zone résidentielle en Inde






Un avion de la marine indienne s'est écrasé mercredi sur une zone
résidentielle à Hyderabad, une ville du sud de l'Inde. L'appareil
participait à un show aérien à l'occasion de l'inauguration d'un salon
de l'aviation.

Le pilote serait décédé dans l'accident, a
indiqué la police locale mais sa mort n'a pas été confirmée par la
marine indienne. L'avion s'est écrasé sur le premier étage d'un
bâtiment de la zone résidentielle située à proximité de l'aéroport de
Begumpet.

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1505/Monde/article/detail/1074834/2010/03/03/Un-avion-militaire-s-ecrase-sur-une-zone-residentielle-en-Inde.dhtml

[quote]

Le chanoine a écrit:

Carnets de vol donc...

Les quelques aéroplanes dans lesquels j'ai eu l'occasion de voler, en PAX (passager) toujours.

Boeing 747, Airbus A320 - Air France, Boeing 727 - Croatia airlines

TU 154, Antonov 26, Antonov 124, C-130 - Maybe Airlines (en fait, c'est le sobriquet donné aux avions de l'ONU en ex-Yougoslavie, des fois, il fallait attendre l'appareil un temps certains, quand il venait...).


Pour les voilures tournantes :

Sea king, Puma, Gazelle, Bell UH-1 Huey, Lynx.

J'ai été impressionné par les possibilités des hélicos, vraiment de beaux outils de travail même si ça reste laid...

J'avais oublié le Ju 52 et un planeur...

Il y a 100 ans, le premier hydravion décollait de l'étang-de-Berre

Le fameux "canard" vu lors de l'un de ses vols historiques au-dessus de l'Etang de Berre, avec Henri Fabre aux commandes, à la fin du mois de mars 1910.



http://www.laprovence.com/article/region/il-y-a-100-ans-le-premier-hydravion-decollait-de-letang-de-berre

Une commémoration d'une ampleur exceptionnelle va marquer, vendredi 26, samedi 27 et dimanche 28 mars prochains, sur les rives de l'Etang de Berre : l'anniversaire du premier décollage (et amerrissage) réussi d'un hydravion ; exploit réalisé le 28 mars 1910 par le Marseillais Henri Fabre aux commandes d'un appareil de sa conception, baptisé par dérision "le canard". Jeune ingénieur de génie, Fabre travaillait sur un projet d'hydravion depuis 1907 après avoir étudié tous les projets et tentatives antérieurs. Ses recherches avaient alors abouti à la définition d'une machine reposant sur trois flotteurs convexes à fond plat, dotée de deux ailes à fort dièdre positif, d'une envergure de 15 mètres pour une surface portante de 24m² et une masse de 475 kg. Les gouvernes étaient placées à l'avant et le moteur propulsif (un Gnôme de 50 CV), à l'arrière. Quant au poste de conduite, il était situé sur le longeron central sur lequel le pilote s'installait à cheval. Le 28 mars, à 10h30, dans l'anse de La Mède, Fabre qui n'a jamais volé, pas même comme passager, parvient à faire décoller son "canard" après une accélération de 300 mètres sur la surface de l'eau. Il réussit à le maintenir à 5 mètres au-dessus de l'étang, sur une distance d'environ 500 m, et se pose sans dommage. Il réussit cinq autres vols le même jour dont deux seront homologués officiellement. Il renouvellera son exploit le lendemain, s'offrant même le luxe d'un atterrissage dans le port de Martigues.

Une balise de guidage illégale à Belgocontrol














Votre région - Bruxelles 8:56
Belgocontrol aurait installé une balise de guidage (ILS) des avions à l'atterrissage sur la piste 02 de Bruxelles-National à Woluwe Saint-Pierre sans avoir au préalable obtenu les autorisations urbanistiques nécessaires, rapporte lundi la Libre Belgique.
Une demande de permis d'urbanisme vient d'être déposée mais il pourrait s'agir d'une tentative de régularisation, selon la Libre. Il y a environ cinq ans, Belgocontrol, l'organisme de contrôle du ciel belge et luxembourgeois, a procédé, sans autorisation, au remplacement d'anciennes installations en bois du système de guidage électronique des avions à l'atterrissage par un mât métallique de 15 mètres de hauteur.

PV de la commune
Un procès-verbal a été rédigé par la commune, dont la commission de concertation avait émis un avis défavorable à la demande de permis. En 2007, c'est la direction de l'urbanisme du ministère de la Région bruxelloise qui s'est prononcée défavorablement.
Belgocontrol s'est contenté d'utiliser un équipement non couvert par un permis d'urbanisme, indique la Libre. L'Union belge contre les nuisances aériennes (Ubcna) menace de faire mettre des scellés sur la balise.

Du grand n'importe quoi.
Faudra-t-il que Bruxelles-National devienne un champ d'aviation d'aéro-club utilisable uniquement par beau temps à cause de l'Urbanisme et des gros cous d'Administration communale ?

Carla Bruni-Sarkozy "très impressionnée" par la Patrouille de France

http://www.laprovence.com/actu/region-en-direct/carla-bruni-sarkozy-tres-impressionnee-par-la-patrouille-de-france

Carla Bruni-Sarkozy qui assistait il y a quelques minutes au programme de la Patrouille de France à Salon vient de quitter le tarmac de l'aéroport militaire pour prendre la direction de Paris. La première dame de France s'est dite "très impressionnée" (elle l'a répété plusieurs fois) par les figures réalisées par les pilotes de la Patrouille de France. L'épouse de Nicolas Sarkozy s'est ensuite entretenue avec Virginie Guyot, leader de la Patrouille de France. "Vous avez un rôle très impressionnant et vous devez faire face à beaucoup de pressions", a lancé Virginie Guyot. Ce à quoi Carla Bruni a répondu "Même si j'avais un entraînement de pilote égal au vôtre, jamais je n'égalerais ce que vous faites."

Succès total pour le premier vol de «Solar Impulse»

L'avion solaire a volé pendant 87 minutes à 1200 mètres dans le ciel suisse.



L’avion solaire, élaboré depuis sept ans par une équipe d’ingénieurs emmenés par les Suisses Bertrand Piccard et André Borschberg, a franchi une étape décisive mercredi 7 avril au matin en volant véritablement pour la première fois.

http://www.la-croix.com/Succes-total-pour-le-premier-vol-de-Solar-Impulse/article/2421459/5547

Pourvu d’ailes aussi longues que celles d’un Airbus A340 (63,40 mètres) pour le poids d’une voiture (1 600 kg), l’immense aéronef – le plus grand et le plus léger ayant jamais volé – s’est élevé lentement et en silence pour un vol d’essai de quatre-vingt-sept minutes à 1 200 mètres d’altitude, au-dessus de Payerne, dans l’ouest de la Suisse. Étudié pour voler de jour comme de nuit, l’avion devrait effectuer un tour du monde en cinq étapes à l’horizon 2013, et non plus 2012 comme annoncé précédemment par les organisateurs, afin de démontrer tout le potentiel des énergies renouvelables. Suivi de deux hélicoptères, l'avion, propulsé par ses quatre moteurs électriques d'une puissance de 10 chevaux chacun, était piloté par l'Allemand Markus Scherdel. Comme seule source d'énergie, l'appareil a utilisé les quelque 12.000 cellules photo-voltaïques recouvrant ses ailes et qui alimentent en énergie les moteurs électriques. Elles permettent aussi de recharger ses batteries lithium-polymère de 400 kg.

L'avion transportant le président polonais s'écrase en Russie

L'avion de ligne qui transportait
notamment le président polonais Lech Kaczynski s'est
écrasé samedi à son atterrissage à Smolensk dans l'ouest de la
Russie, vers 10h45, heure locale (8h45 heure française) a annoncé le
porte-parole du ministère polonais des Affaires étrangères, Piotr
Paszkowski.


Le Tupolev 154 «a accroché des arbres, il
s'est écrasé et a pris feu», a
déclaré Piotr Paszkowski à la
chaîne de télévision privée polonaise TVN24. «A
son bord, il y
avait le président, accompagné de son épouse, le chef de
l'état-major,
et le vice-ministre des Affaires étrangères Andrzej
Kremer»,
a-t-il ajouté.

«Selon les informations préliminaires, il y
avait 85 membres de la
délégation et l'équipage à bord», a
indiqué le gouverneur Sergueï
Antoufiev au téléphone à la chaîne de
télévision Vesti-24. Le parquet
russe, cité par les agences russes, a
pour sa part fait état de 132
personnes à bord.


http://www.20minutes.fr/article/396932/Monde-L-avion-qui-transportait-le-president-polonais-s-est-ecrase.php


>
accident ? attentat ?

Deux
jours seulement après la commémoration des massacres de Katyn, curieuse
coïncidence...

Condoléances pour la Pologne et le peuple
polonais.

La merveilleuse cote Gabonaise vue d'un petit Cessna.