Pour les passionnés d'aviation

Rappel du premier message :

Vol d'essai.

Marieden a écrit:

ah oui mais Biloulou, ils vont faire des haltes pour faire des conférences c'est quand même pour ça aussi qu'ils mettent 5 mois  

Ah bon, s'ils ont tant de choses à dire...
Notez que ne n'éprouve aucune jalousie, c'est un défit qu'il se sont lancés à eux-mêmes, qui demande de ne pas avoir froid aux yeux et une bonne formation scientifique et au pilotage.
Mais bon, une belle aventure sans pour autant crier à l'exploit ni révolution des connaissances, pas plus que le tour du monde en ballon...

Enfin, selon moi.

AeroMobil veut commercialiser son improbable voiture volante dès 2017
(01net.com - par Gilbert Kallenborn01net.le 16/03/15 à 19h14)






Pour faciliter l’adoption d’un tel appareil, la startup slovaque souhaite doter les autoroutes de pistes d’atterrissage sur le côté. Et d’ici 110 ans, la voiture volante deviendrait même totalement autonome.

Vous rappelez-vous d’AeroMobil, cette startup slovaque qui construit des voitures volantes ? A l’occasion du festival SXSW, le PDG de l’entreprise, Juraj Vaculik, a fait preuve d’un optimisme débordant en annonçant le début de commercialisation de son engin pour... 2017.  C’est-à-dire dans un peu moins de trois ans au plus tard. C’est un véritable challenge compte tenu des obstacles réglementaires. Car l’appareil multiplie par deux le nombre d’homologations à obtenir : pour la route et pour les airs. M. Vaculik en a conscience et sait qu’il devra affronter « 100 années de bureaucratie aérienne et 100 années de bureaucratie terrestre ». Mais il reste confiant, car il explique avoir le soutien de l’Union européenne.  

Par ailleurs, l’homme n’est pas à court d’idées. Pour permettre une transition sans heurt entre trajet terrestre et vol aérien, il aimerait créer le long des autoroutes des voies supplémentaires pour le décollage et l’atterrissage.  Piégé dans un bouchon ? Pas de problème, il suffit de prendre la piste de décollage sur le côté ! En plus, explique-t-il, ces aménagements ne seraient pas très onéreux, car sa voiture volante n’a pas besoin de tarmac pour prendre de la hauteur : un ruban de pelouse est largement suffisant (200 mètres pour le décollage, 50 mètres pour l’atterrissage). Autre solution : créer des pistes d’atterrissage au sein même des stations-services, qui deviendraient du coup de petits aérodromes.





Mais le plus grand obstacle se situe au niveau des utilisateurs qui devront - forcément - avoir le permis voiture et le brevet de pilote. Or, le second est autrement plus difficile à obtenir que le premier.

Mais là encore, la start-up a une solution toute trouvée : elle veut rendre sa voiture volante totalement autonome « d’ici à 10 ans », explique un porte-parole. Tout un programme...

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Que veut dire l'auteur par "totalement autonome" comme solution au problème de licence de pilotage ? Mystère...

Bon impossible de poster la photo, j'abandonne.  

https://www.google.com/search?q=james+bond+flying+car+photo&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=CBQIVdKsDZCfyATb24CAAQ&ved=0CDMQ7Ak&biw=1097&bih=498#imgrc=K3bebvaq8Fry6M%253A%3BDC6Bgmfh5bkO9M%3Bhttp%253A%252F%252Fforums.pelicanparts.com%252Fuploads22%252FJames%252BBond%252BAMC1383528698.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fgtaforums.com%252Ftopic%252F726085-if-you-wanted-one-james-bond-gadget-in-the-game-what-would-you-take%252Fpage-2%3B620%3B240

L'arriere grand-mere de cette magnifique machine.

Heu... celle-ci, Sylvette ?

Ryanair veut proposer un aller simple pour New York à 14 euros
(leParisien.fr - 17 Mars 2015, 07h37 | MAJ : 17 Mars 2015, 12h20)  



ILLUSTRATION. D'ici quatre à cinq ans, Ryanair veut proposer des liaisons entre l'Europe et les Etats-Unis
à partir de 14 euros (LP/OLIVIER ARANDEL)

Un aller simple pour New York moins cher qu'un trajet en train entre Paris et Chartres ? Ce pourrait être bientôt possible ! Le conseil d’administration de la compagnie aérienne à bas coût Ryanair vient d'approuver l'idée de se lancer dans les liaisons transatlantiques d'ici quatre à cinq ans.

Selon les Echos, la compagnie irlandaise Ryanair veut lancer des vols entre 14 villes européennes et le même nombre de villes américaines pour un prix de départ de 10 livres (14 euros) alors qu'actuellement un billet Paris - New York sur Air France est accessible à partir de 424 euros. En Europe, les aéroports concernés seraient ceux de Londres, Dublin et Berlin et de New York, Boston, Chicago ou Miami aux Etats-Unis.

« Les consommateurs européens veulent voyager à bas coût vers les Etats-Unis tout comme les Américains venant en Europe. Nous voyons cela comme le développement logique du marché européen », explique la compagnie. Cependant, ce projet doit encore lever certaines barrières comme notamment l'achat d'avions long-courriers. C'est pourquoi un tel service ne peut pas être envisagé avant quatre ou cinq ans.

Même si cette idée trotte depuis longtemps dans la tête de Michael O'Leary, le bouillonnant patron de la Ryanair, il s'agit d'un défi de taille quand plusieurs compagnies par le passé ont échoué. « Nous avons vu ce que les autres ont fait, nous avons écouté et observé ce qui s’est passé ces douze derniers mois et nous avons maintenant une meilleure vision de la façon dont nous aimerions lancer et commercialiser cette offre », a expliqué Kenny Jacobs, le patron du marketing de la compagnie au Financial Times en assurant que le modèle économique sera basé sur un nombre important des rotations et une rationalisation des coûts.

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Diable d'homme, ce O'Leary !  

Biloulou a écrit:

Heu... celle-ci, Sylvette ?

Oui Biloulou. Celle-la.  J'ai des problemes avec le seul "provider" dans la region. Vous avez dit monopoly??? Comcast. Un technicien est venu hier, et a resolu les problemes chez nous, quelqu'un devait venir dans l'apres-midi, pour corriger des variations anormales au tableau qui approvisionne la rue et apparemment le travail n'a pas ete fait ou pas fait correctement. Je vais donc devoir rappeler.

Biloulou : "Ryanair veut proposer un aller simple pour New York à 14 euros"
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ah oui, ils vont rajouter des sièges afin que leurs clients puissent définitivement voyager en position foetus ??

Le "syndrome de la classe éco" n'est pas prêt de disparaître

Marieden a écrit:

Biloulou : "Ryanair veut proposer un aller simple pour New York à 14 euros"
---

ah oui, ils vont rajouter des sièges afin que leurs clients puissent définitivement voyager en position  foetus  ??  
Le "syndrome de la classe éco" n'est pas prêt de disparaître

Bonjour Marieden !

Il sera remplacé par le "syndrome 14 euros"...

Marieden, Biloulou:

L'idee est excellente bien des vols tres peu chers. Mon experience: En 2009, nous avons vole sur Ryanair entre Edinburg et Dublin et j'avoue avoir ete decue. Le personnel etait tres desasgreable et si le prix des vols etaient effectivement tres interessants, le cout pour le transport des bagages etait tres exagere. J'avoue n'avoir pas verifie dernierement. Aussi tres peu de place a bord.

La pluspart des voyageurs devaient etre des travailleurs frontaliers. En majorite des hommes et sans un carry-on dans les mains, les dames n'avaient qu'un sac a main. Donc pour eux, c'etait un peu comme prendre un bus ou un train, facile et tres abordable.

Mais en voyage transatlantique, je ne suis pas certaine..

883 -

L'excellente Marieden saisie d'un embryon de doute a écrit:

Biloulou : "Ryanair veut proposer un aller simple pour New York à 14 euros"
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ah oui, ils vont rajouter des sièges afin que leurs clients puissent définitivement voyager en position  foetus  ??  
Le "syndrome de la classe éco" n'est pas prêt de disparaître

Devrait-on en conclure que pour une compagnie d'aviation ce genre de classe éco serait du vol ?

Vivement la téléportation (en position couchée de préférence afin d'admirer le paysage).

Un Airbus A320 aux couleurs de Tintin par tuxboard

Un Airbus A320 de la compagnie belge Brussels Airlines surnommé "Rackham" a été dévoilé.

885 -

Biloulou a écrit:

Un Airbus A320 de la compagnie belge Brussels Airlines surnommé "Rackham" a été dévoilé.

Les dirigeants de cette honorable compagnie d'aviation belge auraient-ils le pressentiment que leur
entreprise allait couler pour qu'ils donnent à leur flotte (Ô nom de circonstance) la livrée d'un sous-marin
telle que dessinée dans l'album de Tintin Le trésor de Rackham le Rouge ?!
Ou alors, subliminalement voulaient-ils esprimer qu'elle serait insubmersible ?
Vive le Seabus S320 !

pas étonnant qu'ils cherchent la boîte noire et ne trouvent pas,si elle est rouge.

Enfin, le progrès entre dans les cockpits des avions de ligne !

889 -

Lawrence a écrit:

Air France a également pris ses dispositions pour que les pilotes restent en permanence dans le cockpit

Saluons ce retour vers les fondamentaux de l'aviation quand les personnels manœuvrant le manche pilotaient leur machine volante avé les fesses !

Lawrence a écrit:

Air France a également pris ses dispositions pour que les pilotes restent en permanence dans le cockpit

Excellente idee! Un souci de moins.

EddieCochran a écrit:

889 - Saluons ce retour vers les fondamentaux de l'aviation quand les personnels manœuvrant le  manche pilotaient leur machine volante avé les fesses !

Piloter avec ses fesses, que de souvenirs... et toujours d'actualité pour les pilotes de planeur...
Un de mes instructeurs, poétique en diable, ajoutait : il faut tenir le manche à deux doigts, avec la plus grande délicatesse, pour sentir l'avion ; les commandes d'un avion sont comme l'archet d'un violon, comme un oiseau que vous tenez dans la main, comme une femme ; si vous la serrez trop fort vous l'étouffez, pas assez elle s'échappe.

Un vrai Saint Saint-Exupéry, je vous le dis...

kalawasa a écrit:

- Je suis pilote.....
   - J'ai envie de me suicider....
   - Le co-pilote sort.....Avec les nouvelles dispositions, je ne pourrai plus rester seul dans la cabine....
   - Une hôtesse le remplace....
   - Je balance une châtaigne à l'hôtesse....
   - Je verrouille la porte....
   - Je me suicide....

Évidemment, cette solution n'est qu'un pansement provisoire et que El-Al, par exemple, ne connaît pas.
Au lieu d'une hôtesse, l'accompagnement serait assuré par un colosse puissamment et discrètement armé des services de sécurité israéliens, peut enclin au suicide, lui...

Biloulou a écrit:

kalawasa a écrit:

- Je suis pilote.....
   - J'ai envie de me suicider....
   - Le co-pilote sort.....Avec les nouvelles dispositions, je ne pourrai plus rester seul dans la cabine....
   - Une hôtesse le remplace....
   - Je balance une châtaigne à l'hôtesse....
   - Je verrouille la porte....
   - Je me suicide....

Évidemment, cette solution n'est qu'un pansement provisoire et que El-Al, par exemple, ne connaît pas.
Au lieu d'une hôtesse, l'accompagnement serait assuré par un colosse puissamment et discrètement armé des services de sécurité israéliens, peut enclin au suicide, lui...

...Vous exagerer Bill , arretez de prendre les Israeliens pour des sauvages !!!

Zora232 a écrit:

...Vous exagerer Bill , arretez de prendre les Israeliens pour des sauvages !!!

Non, Zora, non... juste les agents des services de sécurité, voyons.

Biloulou a écrit:

Zora232 a écrit:

...Vous exagerer Bill , arretez de prendre les Israeliens pour des sauvages !!!

Non, Zora, non... juste les agents des services de sécurité, voyons.

...vous vous croyez tout le temps a Gaza , l EL/AL est une compagnie israelienne

qui a ma connaissance n a jamais eu d accidents , non ?

Zora232 a écrit:

...EL/AL est une compagnie israelienne qui a ma connaissance n a jamais eu d accidents , non ?

Justement...

Biloulou a écrit:

Zora232 a écrit:

...EL/AL est une compagnie israelienne qui a ma connaissance n a jamais eu d accidents , non ?

Justement...

...Bonne fin de journée Bill , cela a été un plaisir