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Rappel du premier message :

Vol d'essai.

New York : un avion Air France escorté par des chasseurs américains

Le Point - Publié le 25/05/2015 à 18:22 - Modifié le 26/05/2015 à 06:06

Le vol Paris-New York AF22 a été convoyé en fin de trajet à la suite d'une menace téléphonique, puis soumis à des vérifications de sécurité.

Une dizaine d'avions ont été l'objet de menaces, jugées non crédibles, lancées depuis les États-Unis lundi, dont l'une à la bombe contre un appareil d'Air France à destination de New York, qui a dû être escorté par deux chasseurs américains F-15. Dix avions au maximum "ont fait l'objet de menaces" qui "proviendraient pour la plupart de la même source" mais aucune d'entre elles "ne s'est avérée crédible", a indiqué à l'AFP une source proche du dossier. Selon la chaîne de télévision américaine NBC, qui cite le FBI, un homme a appelé lundi plusieurs postes de police aux États-Unis en affirmant que des armes chimiques se trouvaient à bord de plusieurs avions.

"Par mesure de précaution, le vol 22 d'Air France a été escorté par des chasseurs américains vers l'aéroport John F. Kennedy suite à une menace émanant d'un appel téléphonique", a indiqué la police fédérale dans un communiqué. L'avion d'Air France parti de Paris a atterri sans encombre à l'aéroport new-yorkais, où il a été inspecté. Selon le FBI, aucune bombe ou autre matériel dangereux n'a été découvert à bord. Selon la source proche du dossier, les F-15 ont été déployés par précaution parce que les contrôleurs aériens n'arrivaient pas à joindre l'équipage d'Air France.

L'opérateur d'un poste de police de l'État du Maryland, dans le comté de Garrett, avait reçu un appel anonyme peu après 6 h 30 (10 h 30 GMT) lundi, a précisé la police de l'État dans un communiqué. "La personne qui a appelé a proféré une menace à la bombe visant l'aviation civile", a ajouté la police, qui a confirmé à l'AFP qu'il s'agissait du vol Air France. Après cet appel, le FBI et un centre de renseignement antiterroriste du Maryland "ont été immédiatement informés", selon la police. Le vol Air France AF22 avait quitté Paris CDG à 6 h 32 GMT (8 h 32 locales) et est arrivé à New York à 14 h 17 GMT (10 h 17 locales), selon le site spécialisé flightaware.
"Des vérifications de sécurité"

L'appareil A330-200 a été escorté par des avions de chasse environ "une heure avant son arrivée, après des menaces venant d'un appel téléphonique passé depuis les États-Unis", avait indiqué pour sa part un porte-parole d'Air France à Paris. Une fois arrivé à New York, l'avion a été parqué "dans une zone spéciale de l'aéroport" Kennedy pour "des vérifications de sécurité".

Le Norad, commandement militaire responsable de la sécurité aérienne des États-Unis et du Canada, avait indiqué avoir "lancé deux F-15 (lundi) par mesure de précaution pour escorter le vol 22 d'Air France" à destination de l'aéroport de John F. Kennedy.

Marieden a écrit:

New York : un avion Air France escorté par des chasseurs américains

Selon d'autres sources, ce vol Air France a fait objet de ces attentions "spéciales", car il aurait temporisé avant de répondre au contrôle aérien US.
Le temps de demander des instructions à François ? (non, pas Sa Sainteté, l'autre...)

Biloulou a écrit:

Marieden a écrit:

New York : un avion Air France escorté par des chasseurs américains

Selon d'autres sources, ce vol Air France a fait objet de ces attentions "spéciales", car il aurait temporisé avant de répondre au contrôle aérien US.
Le temps de demander des instructions à François ? (non, pas Sa Sainteté, l'autre...)

ah ah intéressant

Marieden a écrit:

Biloulou a écrit:

Marieden a écrit:

New York : un avion Air France escorté par des chasseurs américains

Selon d'autres sources, ce vol Air France a fait objet de ces attentions "spéciales", car il aurait temporisé avant de répondre au contrôle aérien US.
Le temps de demander des instructions à François ? (non, pas Sa Sainteté, l'autre...)

ah ah   intéressant  

Je vois que la mauvaise foi vous habite aussi !...

Biloulou a écrit:

Marieden a écrit:

Biloulou a écrit:

Marieden a écrit:

New York : un avion Air France escorté par des chasseurs américains

Selon d'autres sources, ce vol Air France a fait objet de ces attentions "spéciales", car il aurait temporisé avant de répondre au contrôle aérien US.
Le temps de demander des instructions à François ? (non, pas Sa Sainteté, l'autre...)

ah ah   intéressant  

Je vois que la mauvaise foi vous habite aussi !...

ah ça ? je reconnais .......je ne gobe pas facilement

Marieden a écrit:

Biloulou a écrit:

Je vois que la mauvaise foi vous habite aussi !...

ah ça ? je reconnais .......je ne gobe pas facilement

Tope là, moi non plus !

je n'ai pas trouvé le "fil" des avions

Et celui-là, alors !
Connaissance de son avion - enfin, de ce qu'il en reste - de l’aérodynamique et quelle présence d'esprit !
Il arrive à tenir en l'air par la seule traction de l'hélice, puis à voler sur le flanc comme surface de sustentation !

Il va même jusqu'à terminer son atterrissage par un élégant virage à gauche pour dégager la piste...

(Je les déplacerai demain dans le fil adéquat)

wouah !!! quel pilote !

24 heures de la vie d'un aéroport en miniature et en quelques minutes de vidéo.

La Verviétoise Georgette Litt-Gabriel, 35 records de Belgique en aviation, est décédée

La Verviétoise Georgette Litt-Gabriel, alias Geogeo, a marqué les esprits en féminisant l’aviation sportive. Elle a obtenu 35 records de Belgique durant sa carrière aéronautique, qui a débuté en 1950. Elle vient de nous quitter à 84 ans, des suites d’une longue maladie.


La Verviétoise Georgette Litt-Gabriel était une grande championne de vol à voile.

Charly a écrit:

La Verviétoise Georgette Litt-Gabriel, 35 records de Belgique en aviation, est décédée
La Verviétoise Georgette Litt-Gabriel, alias Geogeo, a marqué les esprits en féminisant l’aviation sportive. Elle a obtenu 35 records de Belgique durant sa carrière aéronautique, qui a débuté en 1950. Elle vient de nous quitter à 84 ans, des suites d’une longue maladie.

C'est encore heureux pour elle qu'elle nous ait quittés avant d’attraper une grave maladie...

peuchère !!!! il déconne même sur la mort la pauvre bon mais 84 ans c'est pas si mal

Un avion Boeing d'Air France perd une pièce de 60 kilos au décollage

Le constructeur aéronautique américain Boeing a indiqué samedi avoir diffusé un avertissement auprès des compagnies aériennes, après qu'un de ses 777 opéré par Air France a perdu un morceau lié au train d'atterrissage au-dessus de la banlieue de Shanghai.

La plaque de métal de 60 kilos est tombée peu après le décollage lundi du vol 111 d'Air France reliant Shanghai à Paris, selon Boeing qui assure qu'il n'y a pas eu de blessé.


Part Falls Off Boeing 777, Smashes into Sleepy Shanghai Suburb https://t.co/u32fLogRVg via @thenanfang
— Martin Kuroczik (@CoyoteShanghai) July 19, 2015


Bulletin de service

D'après le Sunday Morning Post de Hong-Kong, qui donne des détails de l'accident, la plaque a fait une chute de 3.700 mètres et a traversé le toit d'une usine, tandis que l'appareil a pu continuer son vol vers Paris sans problème.

Un porte-parole du groupe américain, Chris Villiers, a précisé à l'AFP que la plaque métallique ne faisait pas partie du mécanisme du train d'atterrissage en tant que tel, mais que c'était l'une des parties qui s'ouvre pour lui permettre de rentrer ou sortir. «Nous coopérons vraiment étroitement avec nos clients et avons fourni des directives sur la façon de faire l'entretien nécessaire», a-t-il dit.

Environ 1.100 Boeing 777

Boeing a publié un bulletin de service à destination des compagnies aériennes expliquant les mesures à prendre, et dit avoir effectué des changements pour les appareils qui sortent de ses usines.

Le problème, lié aux fixations qui tiennent la plaque en place, «n'affecte pas l'intégrité du train d'atterrissage ni la sécurité du vol», a toutefois assuré Chris Villiers.

Plus de 1.100 Boeing 777 sont en service dans le monde, opérés par des dizaines de compagnies aériennes.

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Marieden a écrit:

Un avion Boeing d'Air France perd une pièce de 60 kilos au décollage

faut pas habiter près d'un aéroport 60kg ça traverse un toit facilement, non ?
(La plaque a fait une chute de 3.700 mètres et a traversé le toit d'une usine)
http://www.rtl.fr/actu/international/un-boeing-777-d-air-france-perd-une-piece-en-plein-vol-7779149841

jam a écrit:

Marieden a écrit:

Un avion Boeing d'Air France perd une pièce de 60 kilos au décollage

faut pas habiter près d'un aéroport 60kg ça traverse un toit facilement, non ?
(La plaque a fait une chute de 3.700 mètres et a traversé le toit d'une usine)
http://www.rtl.fr/actu/international/un-boeing-777-d-air-france-perd-une-piece-en-plein-vol-7779149841

Un vol lowcost qui voulait s'alléger pour réduire sa facture fuel, sans doute...

finalement, ça ne l'empêche pas de voler alors c'est une pièce en trop autant s'en débarrasser

Biloulou a écrit:

jam a écrit:

Marieden a écrit:

Un avion Boeing d'Air France perd une pièce de 60 kilos au décollage

faut pas habiter près d'un aéroport 60kg ça traverse un toit facilement, non ?
(La plaque a fait une chute de 3.700 mètres et a traversé le toit d'une usine)
http://www.rtl.fr/actu/international/un-boeing-777-d-air-france-perd-une-piece-en-plein-vol-7779149841

Un vol lowcost qui voulait s'alléger pour réduire sa facture fuel, sans doute...

Oui,mais ce sont les seuls qui atterrissent à Prunalagnol

la vie est belle

Extrait des plaisirs secrets des lectures de vacances de notre excellent camarade Kala




Mais... depuis quand le CO2, ce composant majeur de l'atmosphère sans lequel nous brûlerions de l'intérieur, ce miel pour le règne végétal, est-il un dangereux polluant ? Au fou !




Bien. Non aux OGM dans l'alimentation des bovidés, non aux pesticides, non aux hormones... mais oui au 3-nitrooxyprunalagnol !
Mais on nous prend pour qui ?

Biloulou a écrit:

Bien. Non aux OGM dans l'alimentation des bovidés, non aux pesticides, non aux hormones... mais oui au 3-nitrooxyprunalagnol !

Entièrement d'accord, Biloulou . J'ai d'ailleurs remarqué qu'au lendemain d'une cure de prunalagnol , l'atmosphère est ...disons...plus....propice à faire décoller un A-380 !



Ce gaz étant inodore et inflammable, un agent odorant lui est ajouté en très petite quantité afin de permettre la détection de fuite éventuelle.

Je ne suis pas d'accord avec cette fiche technique du méthane : cet ajout est parfaitement inutile !

kalawasa a écrit:

Biloulou a écrit:

Bien. Non aux OGM dans l'alimentation des bovidés, non aux pesticides, non aux hormones... mais oui au 3-nitrooxyprunalagnol !

(...) Ce gaz étant inodore et inflammable, un agent odorant lui est ajouté en très petite quantité afin de permettre la détection de fuite éventuelle.
Je ne suis pas d'accord avec cette fiche technique du méthane : cet ajout est parfaitement inutile !

En tant qu'agent odorant, des spécialistes de renom évoquent Dior et Kenzo.
À vérifier.